3月9日，东风汽车旗下品牌车型启动汽车以旧换新行动，涵盖自主品牌、合资品牌以及商用车旗下的超50种车型，回馈近六千万用户，预计置换补贴超百亿。
据了解，此次以旧换新行动覆盖多个品牌，包括东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌。其中，岚图置换补贴政策涵盖新岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车最高可享50000元现金优惠；东风风神皓瀚置换补贴最高20000元，东风风神皓极最高40000元；东风风行车型最高60000元；东风日产车型最高14000元；东风本田车型最高11000元。
据了解，目前上海、山东、重庆等地优先出台相关政策，也有近30多家车企也积极响应推出以旧换新补贴政策。3月11日，据合肥市人民政府发布消息称，3月16日至3月20日，安徽省合肥市瑶海区联合辖区汽车销售企业共同开展促销活动，组织包括比亚迪、吉利、奔驰、奥迪、沃尔沃、大众、本田等品牌在内的共26家汽车销售企业举办汽车促销活动，通过发放政府补贴+企业配套形式的组合消费券，对购车者给予补贴，最高可享16000元。不过参加此次促销活动购置新能源汽车置换旧车以旧换新，提交审核材料并经审核通过的，可同时再享受每人每台车1000元现金补贴，单车最高可补16000元。
同一日，大连市宣布发放5000万元汽车消费券，从3月12日开始至3月31日截止。本次5000万元汽车消费券将采取购车送券的方式，购买新车时，单车购置费用10万（含）-20万元的，发放4000元消费券补贴；单车购置费用20万元（含）以上的，发放5000元消费券补贴。而在购买二手车时，单车购置费用5万（含）-10万元的，发放1000元消费券补贴；单车购置费用10万元（含）以上的，发放2000元消费券补贴。
对于车市中推出的以旧换新补贴政策，中国汽车流通协会指出：“这一政策落对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策的支持下将继续走强，预计以旧换新和报废更新等消费促进政策将撬动150万辆左右的乘用车市场增量。”
此次东风汽车推出的置换补贴也是以旧换新方式。官网显示，东风汽车集团有限公司是一家中央直管的特大型汽车企业，前身始建于1969年的第二汽车制造厂。1992年9月，更名为东风汽车公司。2003年9月，总部由湖北十堰搬迁至武汉。2017年11月，更名为东风汽车集团有限公司。
3月8日，东风集团股份在港交所公告，相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元，公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。董事会认为，本期业绩变动的主要原因有两个方面，一是合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降；二是集团新能源业务还处于战略投入期，2023年新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。
目前东风汽车集团有限公司旗下多以合资品牌为主，主要合资品牌包括东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、神龙汽车，其中合资品牌是东风汽车销量主要来源；自主品牌则包括东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等。3月7日，东风汽车集团新闻发言人吕海涛称，今年东风新车销量目标将挑战320万辆。作为对比，过去的2023年东风汽车集团销量为242.12万辆。最新数据显示，今年1-2月东风公司销量为42万辆，同比增长 41.5%。
值得注意的是，据《央视财经》报道，为应对车市淡季，自龙年春节以来，国内已有10家左右车企宣布下调旗下车型售价，调价车型基本以新能源纯电和混动车型为主，价格集中在10万元到20万元区间，最高降幅接近15%，达3万元。随着价格战持续蔓延，车市竞争将愈发激烈。
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