今日，一则“雅迪是要造汽车了吗”的词条登上微博热搜位置。截止发稿，该词条阅读量已达4995万次，讨论量也高达6580条。
据了解，该词条的起源为一大货车司机师傅在网络发布的一则视频。从其发布的视频截图可以看到，雅迪的相关工作人员正在对几辆车辆进行拆解。有不少眼尖的网友从画面中发现此次雅迪工作人员拆解的车辆有兰博基尼、特斯拉 model3/modelY 等车型，该举动也引发了广大网友猜测雅迪是不是也要进军造车领域。不过对于该视频，官方尚未进行回应。
对此，有网友评论表示：目前来说，雅迪虽然没有发布官方信息，但是看目前雅迪的情况来看，拓展市场也是有可能的，不管如何，还是期待雅迪后续发展吧。还有网友表示：并非空穴来风，感觉就在不久的将来。从网友的评论来看，几乎大部分网友都认为雅迪有进军造车的可能。
实际上，网友们的猜测并不是没有道理。毕竟，汽车行业关注发现早在2022年，雅迪方面就曾发布过招聘底盘工程师、汽车电子仪表工程师、智能驾舱资深产品经理等职位的相关招聘信息。从招聘的要求来看，均要求有一定的行业经验，其中对汽车电子仪表工程师的要求有分解造车配件表、评估仪表功能和整车配置是否合理等工作要求。
资料显示：雅迪科技集团有限公司在2001年成立，总部设在江苏无锡。该公司主要以研发、生产、销售电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车及其零配件为主。2016年5月，雅迪在香港联交所上市，成为中国电动车行业首家上市企业。2018年雅迪电动车全球年销量高达503万台，全球用户累计超3000万。2019年，雅迪越南高端智能制造基地投产，产品覆盖东南亚、欧美市场。2020年，9月雅迪安徽金寨高端智能制造基地设立并投产。
2023年上半年，雅迪电动两轮车销量累计821.07万台，同比增长33.81%。除了销量起眼，其财报数据也很不错。数据显示：雅迪控股2023年上半年实现营业收入170.41亿元，同比增长21.3%；实现归母净利润为11.88亿元，同比增长32.11%。
从雅迪公司的销量及财报来看，进军造车也不是不无可能。近年来随着新能源汽车的快速发展，越来越多的科技公司不甘心只做汽车行业的“配角”，纷纷参与进入造车行列。然而，跨界造车并非易事，除了需要有雄厚的资金作为后盾，还需要技术和研发经验的积累。对于造车，雅迪还属于门外汉，如果真的选择进军造车，也将面临一系列的挑战。
毕竟当下新能源汽车赛道日益拥挤，竞争也更白热化，后来者要赶上新能源汽车时代的红利并非容易。如比亚迪ceo王传福所言，新能源汽车市是一个“快鱼吃慢鱼”的市场，后来者如果没有绝对的实力，不仅很难赶上新能源汽车时代的红利，也很可能被造车拖累，最后只能再寻“白衣骑士”。
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