日前,全新一汽丰田普拉多的预售价和部分配置信息在网上曝光。相关信息显示,全新普拉多将推出4款车型,预售价格区间为47-57万。据了解,新车将于2月29日预售并开启阶段小订(中低配车型),4月25日北京车展高配车型首发并开启大定,7月16日正式上市。

全新一汽丰田普拉多于2023广州车展上首发亮相,新车基于TNGA-F平台打造,,目前丰田和雷克萨斯高端的非承载式车型均出自这一平台,包括雷克萨斯品牌的全新GX、LX,丰田品牌的全新红杉、坦途、兰德酷路泽等。该平台采用非承载式车身结构,发动机纵置布局,带扭矩放大的四驱分动器,配备托森中央差速器,同时还有P2混动系统,特点是车身重量更轻,刚性更强,舒适性更佳,越野能力更强,还带来混动技术。

外观方面,全新普拉多将提供两种外观设计,分为矩形大灯普通版和圆形1958经典版。矩形头灯版本整体轮廓与雷克萨斯GX有几分相似,熏黑式进气格栅中央为“TOYOTA”英文LOGO标识,格栅用银色装饰框以及大面积黑色装点,形成上下两块区域,格栅内部也都是方格子形状结构,配上银色的下护板,视觉冲击感还是很足的。


车身侧面,方方正正的造型很像全新雷克萨斯GX,黑色防擦板以及粗犷的轮拱设计都是为了巩固普拉多越野的形象。车尾部分,新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计,两侧方形大灯依旧保留着原始越野的味道,尾部银色饰条中依然使用TOYOTA字样作为尾标,左侧还有黑色的车型名称。此外,虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式,但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留,而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。


一汽丰田全新普拉多并没有开放内饰部分,但参考海外车型,全新普拉多整体设计较为硬派复古,车内从方向盘到中控区域都有大量的实体按键,再次强调日系车的实用主义,其配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口,12.3英寸悬浮式中控屏将配备丰田最新的娱乐系统,下方换挡杆区域可以看到其配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。

动力方面,全新普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-FORCE MAX轻混系统作为主力配置(针对北美及中国市场),系统综合最大功率330马力(243kW),最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱,并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。此外,新车在海外市场还将会提供2.4T低功发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混以及2.7L V6自然吸气发动机供消费者选择。
自2020年最后一台国产普拉多下线后,已经过去3年多,如今这款经典越野车再次重返中国市场,又是否能够重新得到国人的认可。按照规划,国产普拉多将会在2024年投产,年产能3.6万辆,平均月产能3000台,不排除全系普拉多国产后出现供不应求的情况,而这将导致加价的情况再次发生。

在普拉多离开中国三年的时间里,这个市场发生着巨大的改变,很多中国品牌将目标盯上了这块市场。在2023广州车展上,我们也看到了不少硬派越野车,例如长城坦克品牌的坦克700、方程豹豹5、全新北京BJ40等,此外江铃福特也将引入烈马Bronco,虽然这些车型的定位与全新普拉多还是有一定区别,但确实让消费者有了更多选择。所以,普拉多重新进入中国市场后,还是存在诸多未知。
从越野层面来说,全新普拉多仍然是一个“最强”对手,不管是丰田品牌的品牌底蕴还是普拉多这一全球车型的技术底蕴,普拉多仍然有实力成为“灵魂”车型,但伴随着中国品牌的声量越来越大,一些品牌在新能源领域技术的深耕,以及在越野圈产品的不断迭代升级,中国品牌的产品更懂中国消费者的需求,实力同样不容忽视,普拉多重新进入市场后是否还能重振雄风,拭目以待。
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