日前，全新一汽丰田普拉多的预售价和部分配置信息在网上曝光。相关信息显示，全新普拉多将推出4款车型，预售价格区间为47-57万。据了解，新车将于2月29日预售并开启阶段小订（中低配车型），4月25日北京车展高配车型首发并开启大定，7月16日正式上市。
全新一汽丰田普拉多于2023广州车展上首发亮相，新车基于TNGA-F平台打造，，目前丰田和雷克萨斯高端的非承载式车型均出自这一平台，包括雷克萨斯品牌的全新GX、LX，丰田品牌的全新红杉、坦途、兰德酷路泽等。该平台采用非承载式车身结构，发动机纵置布局，带扭矩放大的四驱分动器，配备托森中央差速器，同时还有P2混动系统，特点是车身重量更轻，刚性更强，舒适性更佳，越野能力更强，还带来混动技术。
外观方面，全新普拉多将提供两种外观设计，分为矩形大灯普通版和圆形1958经典版。矩形头灯版本整体轮廓与雷克萨斯GX有几分相似，熏黑式进气格栅中央为“TOYOTA”英文LOGO标识，格栅用银色装饰框以及大面积黑色装点，形成上下两块区域，格栅内部也都是方格子形状结构，配上银色的下护板，视觉冲击感还是很足的。
车身侧面，方方正正的造型很像全新雷克萨斯GX，黑色防擦板以及粗犷的轮拱设计都是为了巩固普拉多越野的形象。车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧方形大灯依旧保留着原始越野的味道，尾部银色饰条中依然使用TOYOTA字样作为尾标，左侧还有黑色的车型名称。此外，虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。
一汽丰田全新普拉多并没有开放内饰部分，但参考海外车型，全新普拉多整体设计较为硬派复古，车内从方向盘到中控区域都有大量的实体按键，再次强调日系车的实用主义，其配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口，12.3英寸悬浮式中控屏将配备丰田最新的娱乐系统，下方换挡杆区域可以看到其配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。
动力方面，全新普拉多将会搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-FORCE MAX轻混系统作为主力配置（针对北美及中国市场），系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。此外，新车在海外市场还将会提供2.4T低功发动机、2.8T柴油发动机、2.8T柴油发动机+48V轻混以及2.7L V6自然吸气发动机供消费者选择。
自2020年最后一台国产普拉多下线后，已经过去3年多，如今这款经典越野车再次重返中国市场，又是否能够重新得到国人的认可。按照规划，国产普拉多将会在2024年投产，年产能3.6万辆，平均月产能3000台，不排除全系普拉多国产后出现供不应求的情况，而这将导致加价的情况再次发生。
在普拉多离开中国三年的时间里，这个市场发生着巨大的改变，很多中国品牌将目标盯上了这块市场。在2023广州车展上，我们也看到了不少硬派越野车，例如长城坦克品牌的坦克700、方程豹豹5、全新北京BJ40等，此外江铃福特也将引入烈马Bronco，虽然这些车型的定位与全新普拉多还是有一定区别，但确实让消费者有了更多选择。所以，普拉多重新进入中国市场后，还是存在诸多未知。
从越野层面来说，全新普拉多仍然是一个“最强”对手，不管是丰田品牌的品牌底蕴还是普拉多这一全球车型的技术底蕴，普拉多仍然有实力成为“灵魂”车型，但伴随着中国品牌的声量越来越大，一些品牌在新能源领域技术的深耕，以及在越野圈产品的不断迭代升级，中国品牌的产品更懂中国消费者的需求，实力同样不容忽视，普拉多重新进入市场后是否还能重振雄风，拭目以待。
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