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买小米汽车可能送北京牌照?官方回应

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-02-23

今日,有接近雷军的小米前期员工透露称,“雷军正在憋大招,首批购买小米汽车的车主,如果没有北京牌照,可能会赠送牌照。”

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对此,北京市公安局公安交通管理局相关人员称:“车牌是需要摇号的,目前我没有接到相关通知说买小米车可以送车牌。”小米汽车客服人员称:官方没有了解到这样的情况。我们这边没有发布的话,就是不属实的一个情况,是存在疑议、争议的,建议以我们官方发布为准。

在北京地区,买车送牌照的情况几乎不可能存在。北京市是全国最大的汽车消费市场之一,而北京市的车牌摇号制度又是全国最为严格的之一。这是因为北京市政府为了控制交通拥堵和汽车尾气排放,对车牌进行严格地管理。一般来说,购买新车后需要通过摇号或者拍卖的方式取得车牌,但是摇号中签的概率是非常小的,很多人摇了好几年都不见得能摇得到号。因此,牌甚至比车还贵,而首批购买小米汽车赠送北京牌照,这无疑是稳赚不赔的生意。就连吉利控股副总裁杨学良都表示,“那我也买一个,摇了十年北京号都没摇到,这个政策北京一定要落实,拜托了”。

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小米汽车首款量产车——小米SU7将在上半年上市销售,但截至目前,关于它的价格仍然是谜。雷军已经多次给消费者打预防针,小米SU7的定价可能会超出大家的心理预期,简而言之一个字——贵,“不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万”,那么小米SU7至少20万起售,那么是20.9万还是29.9万,两者的价格又相差巨大。

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不过,当下雷军可能也很头疼,比亚迪在龙年春节后直接扔出“王炸”,虽然更多的是在狙击传统燃油车,喊出“电比油低”的口号,但在价格战中谁又能独善其身呢?降价还是不降价,看似是一道选择题,但实际上没得选,无论是比亚迪还是其它车企,降价的目的均是为了实现销量的最大化提升,抢占更多的市场份额,而不降价,市场就会被其它公司抢走,最后连喝汤啃骨头的机会都没有。

何小鹏在开工信中表示,今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团CEO淦家阅也认为,2024年将卷价格、卷产品、卷服务、卷流量,将是最卷一年。

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再回归小米汽车,从小米SU7亮相之初开始,小米官方一直在传递新车“确实有点贵”的信息,而如今各大汽车厂商竞相降价,市场对于小米SU7定价的认知呈矛盾状态:一方面是其售价不可能再“交朋友”,另一方面在20万以上或者更高价位,其竞争力似乎并不突出。当然,现在降价的区间主要还是集中在10万A级车市场,但降价潮接下来必定会继续向其他市场区间蔓延。对于目前尚未定价的小米汽车而言,全行业降价的蝴蝶效应自然影响其最终售价,而价格也决定着小米汽车的成败。

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