2月21日,凯迪拉克发布新款CT5豪华型终端优惠价为21.97万元,相比指导价降低7万元。
新款凯迪拉克CT5于2023年12月29日上市,新车共4个配置车型,售价28.97-34.17万元,本次公布的终端优惠价目前仅涉及新款CT5的入门版“豪华型”,优惠后价格从此前的28.97万元下探至21.97万元,降幅为7万元。
从凯迪拉克品牌内部来看,新款CT5豪华型终端优惠价已与新款CT4的入门版指导价持平。甚至与迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等主流合资中型车的中高配版指导价类似,本轮凯迪拉克加入“价格战”的优惠力度非常有诚意。当然,一直以来凯迪拉克在终端市场的优惠幅度都比较大,豪华型在终端市场优惠完后实际上与此次官方宣布的价格大差不多。
尽管新款CT5上市时公布的入门版指导价相比旧款持平,但由于新款CT5取消了旧款的入门版风尚型,并将旧款定位在风尚型之上的豪华型调整为入门版,因此新款CT5在保持入门版价格不变的前提下,提供更高配置梯度的款型,或可理解为变相的价格下调。
除了凯迪拉克外,作为别克品牌也宣布降价。
2月21日,别克E4增值款车型正式上市,新车共推出4种配置,售价区间为15.99-22.99万元。据了解,别克E4是别克旗下全新纯电中大型轿跑SUV,别克E4可视为别克E5的轿跑版,是别克品牌基于奥特能纯电平台打造的第二款车型,外观上共有普通版和GS版2种选择,动力上提供单电机两驱和双电机四驱版本选择,售价区间为18.99万-25.99万元,此次推出增值款车型,起售价降至15.99万元,相当于直降3万元。
凯迪拉克和别克相继降价,是龙年春节后自主品牌降价的结果。2月19日,比亚迪宣布秦PLUS和驱逐舰05两款车型的荣耀版正式上市,相较上一版起售价降低2万元。其中,秦PLUS荣耀版共推出10款配置,售价区间为7.98-13.98万元。驱逐舰05荣耀版共推出6款配置,售价区间为7.98-12.88万元。
在比亚迪降价后,包括五菱新能源、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车都宣布降价销售。五菱星光于2023年12月上市,新车推出CLTC综合续航里程150km、70km两种版本,售价分别为10.58万元、8.88万元,比亚迪降价后五菱将五菱星光150km版本售价下调6000元,使得全系售价进入10万元以内。
无论是比亚迪还是其它车企,降价的目的均是为了实现销量的最大化提升,抢占更多的市场份额,而在此过程中,合资品牌是最难受的,自主品牌与合资品牌之间有着较大差距,加入价格战是销量下滑背景下的不得已选择。。对合资品牌来说,一边是此起彼伏的价格战,一边则是销量急需得到进一步提振。
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