超级跑车品牌迈凯伦也要与中国车企合作了？据知情人士透露，迈凯伦（McLaren）控股股东Mumtalakat Holding Co正寻求引入能够提供资金和技术专长的额外投资者，为迈凯伦的进一步增长提供资金。当前，迈凯伦已经接触包括中国汽车制造商在内的潜在投资者，但这些讨论仍处于早期阶段，目前尚不确定是否会达成交易，而迈凯伦和Mumtalakat的代表都拒绝对上述信息置评。
由资金短缺引发的问题，困扰迈凯伦已经不是一天两天了。2020年新冠疫情席卷全球市场，迈凯伦就陷入举步维艰的困局，最困难时曾向英国政府申请1.5亿英镑借款，但英国政府并没有批准这笔贷款，为了缓解资金危机，迈凯伦宣布裁员四分之一，4000人中裁减1200人，其中涉及一级方程式车队、公路量产车以及应用技术业务，被裁员工绝大多数都在英国。
同时，迈凯伦还曾计划出售价值2亿英镑的总部大楼。后来，迈凯伦获得到巴林一家银行给出的1.5亿英镑贷款，总部大楼这才得以暂时性地渡过难关。然而，第二年，迈凯伦还是因为财务困难不得不将总部大楼，以1.7亿英镑的价格出售给美国公司GlobalNetLease，再以回租的方式继续使用。
旗下本该交付的迈凯伦Artura车型，先是因为芯片短缺不得不停产，后又因为需要进行技术升级，但缺乏资金完成升级，导致交付时间无限期地延后。这一次面对资金困局，卖掉房之后的迈凯伦选择向Mumtalakat出售部分具有收藏价值的经典汽车，从而换来1亿英镑的流动资金。
2022年底，迈凯伦不得不出售一些历史悠久的车辆，原因是芯片短缺不得不停产Artura超级跑车，后又因为需要进行技术升级，但缺乏资金完成升级，导致交付时间无限期地延后。为了应对危机，迈凯伦选择向Mumtalakat出售部分具有收藏价值的经典汽车，从而换来1亿英镑的流动资金，为推迟发布的Artura超级跑车提供研发资金。
持续地因为资金受困，反映了迈凯伦的抗风险能力远低于其它超级跑车品牌。虽然迈凯伦是超级跑车品牌，但与其它超跑制造商不同的是，迈凯伦背后并没有金主，例如兰博基尼-奥迪、布加迪-大众、路特斯-吉利、法拉利-Stellantis，而迈凯伦又有什么呢？同时，迈凯伦对于超跑极为坚定，拒绝推出SUV和纯电动车，即便是在超豪华跑车制造商中，阿斯顿·马丁、兰博基尼、玛莎拉蒂，甚至于法拉利都放下桀骜不驯的身段，纷纷推出SUV车型或新能源车型来应对市场需求的变化。如此恪守品牌基因的迈凯伦对于燃油超跑的拥簇者来说，是个好消息，但拥抱全球市场的变化，或许才能走的更远。
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