日前，汽车博主@孙少军 在微博上表示，确认比亚迪秦PLUS和驱逐舰05即将推出新配置车型“荣耀版”，官方指导价7.98万元。据推测，荣耀版车型预计将采用织物材质座椅，并对部分配置进行调整。
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型轿车，提供EV和DM-i两种动力可选。秦PLUS DM-i冠军版于2023年2月上市，新车共推出5款车型，售价区间在9.98万元至14.58万元，这是其首次下探至10万元以下销售。配置显示，秦PLUS DM-i冠军版分为55KM和120KM两种续航版本，其中55KM领先型9.98万元、55KM超越型11.58万元、120KM领先型12.58万元、120KM超越型13.58万元、120KM卓越型14.58万元。到2023年11月，秦DM-i曾推出限时优惠1万元，起售价下探至8.98万，本次即将推出的售价为7.98万元的荣耀版车型预计也是DM-i车型。
秦PLUS DM-i的价格下探至10万元以下，影响最大的是合资燃油车。在紧凑型车市场，燃油车仍然处于主流市场地位，例如日产轩逸、大众宝来/朗逸、丰田卡罗拉/雷凌等，但随着新能源汽车的快速发展及政策的支持，以比亚迪为代表的新能源车型也将起到主导位置。以2023年为例，秦PLUS新能源全年销量43.42万辆，高于轩逸（37.61万辆）、朗逸（34.59万辆），秦PLUS与轩逸、朗逸的差距并不大。
目前，比亚迪是国内最大的插电混动车型制造商，面对极具潜力的插混市场，吉利、长城等汽车制造商已经按捺不住，相继宣布在混动领域推出全新产品。随着秦PLUS车型的崛起，越来越多的厂商开始推出紧凑型电动车，与秦PLUS竞争，例如吉利银河L6（11.58-14.98万元）、长安启源A05（8.99-13.29万元）、五菱星光（8.88-10.58万元），而秦PLUS DM-i即将推出的“荣耀版”车型，或进一步增强其产品竞争力。
至于驱逐舰05，与秦PLUS一样定位紧凑型轿车，不同的是归属于海洋网，于2023年4月推出冠军版车型，共推出5款车型，售价区间为10.18万-14.88万元。该车只有DM-i车型可选，搭载由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的DM-i混动系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。驱动电机则根据纯电续航里程差异提供两种不同调校，55公里版本车型搭载的电动机最大功率132kW、峰值扭矩316N·m；120公里版本车型搭载的电动机最大功率145kW、峰值扭矩325N·m。
在新能源汽车市场，比亚迪已经覆盖低中高端市场，其中主打高端市场的是仰望、腾势、方程豹，中高端市场的是比亚迪，但随着新能源汽车市场竞争的加剧，比亚迪新能源汽车转型也面临挑战。据了解，比亚迪2024年预期销量目标为450万辆，较2023年增150万辆，相当于主流汽车厂商一年的销量水平，按照1月20.15万辆的成绩，其接下来月均销量需要达40万辆左右，这是一个不小的数字，相当于南北大众的销量总和。
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