近日，据36氪旗下媒体“启动PowerOn”报道透露，小米汽车内部已经做好未来超5年亏损的准备。
值得注意的是，自从小米宣布造车以来，关于小米汽车的造车进展就备受业内外人士的关注。随着小米汽车首款车型SU7上市时间逼近，小米汽车的热度更是一直居高不下，频频登上微博热搜位置。
相关资料显示：小米是在2021年3月30日宣布进军造车领域。当时小米创始人雷军表示：“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。预计未来10年，投资额100亿美元。2021年9月，小米汽车有限公司正式成立，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。同年11月，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约，正式宣告小米汽车落户北京经开区。
去年12月，小米汽车首款车型小米SU7正式亮相发布，新车定位“C级高性能生态科技轿车”，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。按照规划，新车将在2024年上半年上市。目前，该车型已在全国范围展开全面路测。
对于小米造车，雷军信心满满，曾在内部会议上表示，小米汽车首车首年销量将达到10万辆，此后三年保持每年推一款新车的节奏，总销量要达到百万。为了能够全身心投入小米汽车，近日雷军还在微博宣布，对小米集团进行了人事调整，手机发布会将由卢伟冰全权负责，自己则将投入更多精力于小米SU7上市前的最后准备。
此外，在首款车型小米SU7亮相时，雷军还透露，新车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标，0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。但在价格方面，雷军也曾表示，小米SU7的价格确实有点贵，但贵的有道理，在体验上一定会超过大家预期。但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！辟谣了网友们喊出的小米SU79.9万、14.9万、19.9万元等价格。
众所周知，造车需要源源不断的资金投入。蔚来ceo李斌就曾表示：造车是一个很烧钱的事，要成为一家有竞争力、可持续的车企,至少需要400亿元的资金储备。虽然在资金方面，雷军曾表示，现金储备充足，除了资金上的积累，还有高达10000多人的研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态，这些都将为小米造车提供有力支撑。
但随着三年的时间过去，小米汽车目前还尚未实现盈利。小米SU7是否能一炮而红，这个还有待时间验证。反观国内目前市面上的造车新势力，大多月销过万的造车新势力都还处于亏损状态。例如，蔚来汽车去年上半年亏损107.93亿元，小鹏汽车去年上半年亏损51.77亿元。
如果以这些车企的亏损时间来看，就不难理解，为何小米汽车称已做好未来超5年亏损的准备了。雷军自然也明白，其曾表示：要做好全力冲刺5到10年的准备，以巨大的投入、无比的敬畏和持久的耐心面对征程。当下汽车行业关注认为，小米SU7的定价至关重要，关乎着小米汽车后续发展的命运。
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