在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了领克07 EM-P车型的申报图，该车基于CMA Evo架构打造，搭载领克EM-P插电式混合动力系统，将成为领克品牌首款插电混动轿车。据了解，领克07 EM-P预计将于今年一季度正式亮相，是领克汽车开年第一款新车。
从新车申报图来看，领克07 EM-P整车设计有着较强的运动感，基于领克The Next Day概念车打造而来，新车外观设计融入更加激进前卫的造型设计，整体十分霸气。集体来看，领克07 EM-P前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧配备贯穿式灯带和LED大灯组，前包围采用下方内嵌式设计，远近光灯与前脸中央的黑色饰板形成贯穿式设计，进一步拉伸车头的视觉宽度。
车身侧面，申报车型采用双色车身设计，ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装，轮辋也应用双色元素，看上去个性十足。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，与车头的设计形成呼应，而尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。同时，尾部线条的处理和黑色饰板的运用，为车尾增添了层次感，使整车更具视觉冲击力。尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位中型轿车。
内饰方面，领克07 EM-P将采用家族式设计风格，采用领克全新的设计语言，整个座舱布局非常简约，但又不失科技感。领克07 EM-P采用时下主流的全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统。
动力方面，领克07 EM-P将搭载领克EM-P插电式混合动力系统，采用1.5T电混引擎与3挡DHT Evo双电机系统，发动机最大功率为120kw，综合功率高达280kW，综合扭矩615N·m。作为参考，领克08 EM-P系统综合功率436kw，系统峰值扭矩905N·m。
众所周知，领克品牌是吉利控股、吉利汽车、沃尔沃汽车共同出资建立的，定位自主高端品牌，品牌由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。目前，领克汽车在轿车市场仅有领克02 Hatchbcak、领克03两款车型均为紧凑型轿车，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，是领克汽车旗下首款中型轿车，新车在外观、内饰设计上均有别于目前在售的其它领克车型。领克07 EM-P上市后，将弥补领克汽车在中型车市场的空白。根据领克汽车的发展部署，其计划到2025年全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。
领克07 EM-P的竞争对手将瞄准海豹DM-i，两款车型均为插电混动车型。相比于比亚迪，领克汽车在设计上更有科技感，而且有魅族FlymeAuto车机系统的加入，将有效改善领克汽车车机卡顿的问题，进而提升产品竞争力。领克07 EM-P作为领克品牌的全新力作，不仅在外观上传承品牌的独特风格，还具有先进的混动系统和强劲的运动性能，无疑是一款令人期待的插电混动轿车轿车，或将成为今年一季度汽车市场的一大亮点。
不过，当前领克新能源汽车的表现比较一般，目前领克在售新能源车包括领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 EM-P、领克06 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P，2023年销量最高的车型是领克08，为32129辆，领克09 PHEV和领克06 PHEV分别为9918辆、9492辆。
领克作为国产高端的印象已经越来越被年轻消费者认可，甚至被称为自主品牌高端化的领头羊。当前，混动车型在25万价格区间实在太卷。与纯电车型相比，混动车型的优势在于续航，但当前纯电车型的续航也在不断提升，再加上充电设施的普及，无忧续航这一优势正在不断弱化。
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