日前，有媒体在微博上对广汽丰田公布的数据进行质疑，认为广汽丰田销量数据与宣传不符。文章内容称，广汽丰田官方公布2024年1月销量为71875辆，同比增长17.6%，但对比同期广汽丰田公布的销量数据，2023年1月销量为75500辆，与同期销量对比实际上下滑4.8%，与官方宣传的同比增长口径不符。目前，广汽丰田方面暂未回应或解释。
经《汽车行业关注》查询后了解到，广汽丰田公布的数据并没有问题。广汽丰田公布的最新销量数据，2024年1月销量为71875辆，其海报尾部标注有零售销量，而2023年同期广汽丰田公布的75500辆，实际上是批发销量，这一点可以直接参考广汽集团的官方公告。因此，以（71875（零售销量）-75500（批发销量））/75500=-4.8%（也就是同比下滑4.8%）的计算方式是错误的，因为两者的统计路径完全不同。
那么广汽丰田同比增长17.6%是如何得来的？数据显示，2023年1月广汽丰田零售销量为61113辆，（71875（2024年1月）-61113（2023年1月））/61113=17.6%，与广汽丰田公布的1月销量快报一致。
据《汽车行业关注》了解，以往广汽丰田公布的销量数据并不统一，有时会提示基于上险数统计，有时候会提示基于零售销量，有时候会提示基于批发销量，也有时候不标记出来。一般来说，广汽丰田不管公布哪种数据都没有问题，一般都会选择有利于自己的数据发布，这一点也是有迹可循的。广汽集团最新销量快报显示，2024年1月广汽丰田批发销量51,030辆，较同期的75,500辆下滑32.41%。
零售数据显示，2024年1月广汽丰田销量最高的车型是锋兰达，为18066辆。三大旗舰车型（凯美瑞、汉兰达、赛那）合计销量30532辆，销量占比42.5%。其中，1月凯美瑞销量为16352辆，同比增长13.6%。汉兰达销量7204辆，同比增长50.1%，近几个月汉兰达销量基本能稳定在6000辆以上。赛那销量6976辆，同比增长5.4%。此外，威兰达家族销量12994辆，同比增长68.4%。
此前数据显示，2023年广汽丰田全年零售销量901025辆，位居日系第一、合资第三、行业第六，但未能连续实现销量破百万的目标。目前，广汽丰田的销量主要还是依靠燃油车及传统混动车型，凯美瑞、锋兰达、威兰达、雷凌以及卡罗拉锐放等车型为贡献超过一半的销量。
尽管同比呈现大幅增长，但是日系车所面对的严峻状况仍没有改变。1月，丰田中国销量同比增长39.2%至15.85万辆，本田中国同比增长57.3%至10.10万辆，日产中国同比增长43.7%至6.55万辆。这是受中国春节长假错位影响。
据了解，2024年将是广汽丰田的产品大年，旗舰车型凯美瑞将换代上市，铂智品牌全新A+级纯电SUV和纯电中大型轿车也将于年内上市。第九代凯美瑞于2023广州车展上首发亮相，1月1日正式开启预售，新车共推出9款车型，包括四款汽油版车型以及四款电混双擎车型，其中汽油版预售价为17.38-19.99万元，电混双擎版预售价为18.18-20.88万元。据了解，全新凯美瑞基于TNGA-K平台打造，轴距为2825mm与老款车型保持一致，动力方面提供2.0L汽油/油电混动，其中2.0L燃油版发动机最大功率为127kW。
尽管同比呈现大幅增长，但是日系车所面对的严峻状况仍没有改变。而从另外两大日系车企表现来看，丰田汽车1月份在华销量达到158500辆，同比增长39.2%；本田汽车当月销量达到100960辆，同比增长57.3%，这也是受中国春节长假错位影响。
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