今日，据媒体报道，奇瑞加强与华为的合作。奇瑞方面已将智界事业部进一步升级为独立事业部，采用独立核算，自主经营，负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等。目前，该部门人数规模超过 2500 人。
有知情人士透露，成立独立事业部目的是为了更好地推动LUXEED智界品牌的产品竞争力提升和生产、经营的需要。
相关资料显示：奇瑞汽车是在2022年宣布与华为牵手合作开发智能电动车品牌，同时还计划在2023年推出5款高端智能电动车型。知情人士曾向媒体披露，奇瑞对于智界项目非常重视，已有数千名工程师参与到智界项目中。此外，在投入资金方面。奇瑞已累计投入数十亿。而华为方面，也在该项目投入了大量的人力，涉及产品开发、智能车解决方案、品控管理等领域的人才。
双方合作的首款车型智界S7在去年11月28日上市，定位中型纯电动轿跑，共推出四款车型，官方指导价为24.98万-34.98万元。对于新车的评价，华为余承东曾表示智界S7将在各个规格上超越Model S。智界S7作为双方推出的首款车型，上市后迅速得到市场的青睐。数据显示：智界S7预售两日就收获了超 1 万辆的订单。
值得注意的是，智界S7订单虽多，但也面临着交付延迟问题。虽说官方也针对智界S7延迟交付给出了关爱补贴计划，但市面上关于双方合作生变的传闻也越来越多。更有消息称，因智界S7车型交付时间延期，奇瑞高管引咎辞职一说法。
对于这些传闻，前几日，奇瑞新闻发言人金弋波回应表示：网上传言并不属实，双方合作顺利。并表示市面上关于传闻高管离职一事，也并非是因为合作项目的原因辞职。最后指出为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为双方正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。
此前余承东曾放言，在汽车智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在“更卷”的市场中存活下来，比亚迪是稳了，其他人想活，就要跟华为走。从奇瑞新闻发言人金弋波的回应来看，双方的合作大概率是会继续深化合作的。毕竟在当下，市场竞争已经越发的激烈，不少造车新势力也纷纷与跨国车企合作，提高自身的竞争力。例如，小鹏汽车与大众合作、零跑汽车与Stellantis集团合作等。
奇瑞在智能电动化大潮背景下，选择与华为联手合作，重塑市场地位也不失为以良策。按照官方计划，智界品牌第二款车型将在今年下半年上市，内部代号EHY，被称为“大号Model Y”。从合作的产品推出节奏上来说，双方在智选车业务的进展也在加快的进行中。后续，智界品牌能否在新一轮的竞争中脱颖而出,这个还有待时间的验证。
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