据NHK（日本广播协会）报道，受丰田集团旗下丰田自动织机测试违规丑闻影响，丰田汽车位于日本国内的4家工厂共计6条生产线的停工时间将延长到2月5日，何时重启生产目前仍无眉目。据了解，丰田集团将于2月5日下午审视，是否决定在6日之后复工。
1月29日，丰田集团发布公告，其所属企业丰田自动织机（TICO）收到特别调查委员会的报告，该委员会认为TICO可能在排放认证相关问题上违规。该委员会调查发现，在丰田委托TICO认证的三种汽车用柴油发动机型号的马力输出测试中存在违规行为。据了解，全球共有十款车型使用受影响的发动机，其中日本共有六款，包括兰德酷路泽、普拉多、Hilux、HIACE、Fortuner等。
TICO生产的部分工业发动机为了获得认证而改写测试结果，以及以其他方式故意违反日本法律法规和故意掩盖事实等类似行为。例如，型号为1DZ的发动机因为劣化耐久性操作后的氮氧化合物值超过国内规定值，数据重写以使其看起来符合规定值；型号为1KD的发动机因为PM值在劣化耐久性运行期间上升，TICO在此后假设安装了改进装置的排放成分值，并将这些数字用作测试结果。
根据特别调查委员会的调查结果，TICO认为，“管理层缺乏遵守法律法规相关风险的管理意识”“缺乏足够的独立思维”“缺乏合规意识”等问题，是导致其违规行为的主要原因。为此，丰田决定停止相关柴油车出货，丰田汽车社长佐藤恒治在东京举行的记者会上鞠躬道歉，并称将“深刻反省”。
1月30日，有关丰田汽车集团所属企业丰田自动织机的发动机认证违规问题，日本国土交通省基于《道路运输车辆法》对爱知县碧南市的丰田自动织机碧南工厂实施入内检查，所有机型暂停出货，直到确认环保性能等符合标准。日本国土交通省指出，丰田自动织机公司生产的发动机中已先后有至少8款被曝尾气排放测试造假。国土交通省已指示其停止出货，并于30日当天对该公司位于爱知县碧南市的工厂进行检查，并将调查其违规经过及恶性程度等以进行相应处罚。
近年来，丰田旗下公司频繁被曝出造假事件。2023年12月20日，日本大发工业在其官网发布一份多达162页的第三方调查报告书。经查，除4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外，还发现25个新测试项目存在174起造假案件，被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机，包括已经停产的车型。据了解，除了大发品牌外，还包括为丰田、马自达、斯巴鲁代工生产的车型。根据调查结果，大发汽车决定暂停目前在日本和海外生产的所有大发开发车型的出货，丰田也决定暂停这些车型的出货。同日，自2023年12月25日起，大发工业在日本国内的3家整车工厂相继停工，12月26日起总部工厂停工，停产预计至少将持续至2024年1月，目前何时复产还不得而知，预计延长复产的可能性较大。
更早之前，丰田集团子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假，造假时长达20年之久。日野汽车的不正当行为包括引擎尾气排放相关违规、油耗数据相关违规以及在2016年日本国土交通省调查尾气排放和油耗数据时，日野汽车提交虚假报告。其中，日野汽车在尾气排放方面的相关违规至少始于2003年，这一时间节点比日野汽车公布的2016年要早得多。
2023年，丰田对外发布年度销量业绩。数据显示，2023年丰田集团（含子公司大发汽车和日野汽车）全球销量为1123.3万辆，同比增长7.2%。据了解，这是丰田集团第四年超过大众集团，蝉联全球最大汽车制造商，2023年大众集团全年销量924.0万辆，同比增长11.8%。
然而，销量拔高的同时也频繁爆出造假事件，日本制造业的“工匠精神”也被网友称为“躬匠精神”，尽管每一次日企的高管们都用90°鞠躬来表达最大的歉意，但频频的鞠躬似乎已经无法挽回品牌形象。
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