1月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡正式亮相。作为保时捷旗下第二款纯电动车型以及首款纯电动SUV，新车基于PPE平台打造，外观采用全新的设计语言，且部分设计元素汲取于保时捷Taycan，内饰则采用与全新保时捷Caynne类似的设计风格。据了解，纯电动Macan发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo，两台车均搭载100kWh电池及双电机四驱系统，WLTP综合工况续航分别为613公里和591公里。
外观方面，新车整体外观大线条与现款燃油版车型并没有太大区别，前脸最大的亮点是使用分体式大灯设计这也是首次出现在保时捷车型上，位于前包围两侧的远近光灯还可以选装带矩阵光束的LED大灯。前脸上半部分采用纯电动车上常见的封闭式设计，而前包围上则保留大尺寸的进气口，此处还融入了主动式进气格栅的功能。前舱盖上由日行灯组后延隆起的线条增加了这台车肌肉感，变得更加运动。
车身侧面，可以看到整车相比现款Macan更加修长，姿态也更加低趴。车身后半部分采用了溜背式的造型，看上去更有Coupe车型的韵味。尾部最大的改动是把原本燃油版车顶延伸出的固定式扰流板“藏”到了后风挡下方，并且这次变为了电动可调节的后扰流板。贯穿式的尾灯轮廓更加简化，点亮后也有着较高的辨识度。
尺寸方面，全新纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，轴距相比现款Macan增加了86mm。
内饰方面，新车采用与全新Cayenne相同的设计语言，搭载12.6英寸曲面全液晶仪表，10.9英寸的中控屏，用户还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。换挡杆设计在了方向盘右侧的中控台上，而副仪表台的空调控制面板保留机械拨杆，以便于驾驶者进行盲操作。
全新纯电动Macan的车机系统同样支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，未来还将进行更符合国内用户使用习惯的本土化设计，比如引入更多的第三方App，语音控制系统增加方言识别功能。
动力方面，纯电动Macan配备800伏动力系统，并采用发夹式绕组的永磁同步电机。Macan 4和Macan Turbo均采用双电机四驱系统，其中Macan 4的系统最大功率为300千瓦，系统峰值扭矩为650牛·米；Macan Turbo的系统最大功率为470千瓦，系统峰值扭矩为1130牛·米；
全新纯电动Macan匹配来自宁德时代的容量为100千瓦时的动力电池，可用容量为95千瓦时。Macan 4在WLTP综合工况下的续航里程为613公里，而Macan Turbo则为591公里。在800伏状态下，新车的最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%需要约21分钟；在400伏状态下的最大充电功率也可达到135千瓦。
Macan应该是保时捷最年轻的车型之一，“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，是一款和奥迪Q5同平台打造的中型SUV。2013年末，Macan正式推出，该车在设计上集合保时捷多款车型的设计元素，而且也成功为保时捷开拓全新的细分市场。2014年，Macan正式引入国内，但初期仅有搭载3.0T V6发动机的Macan S以及搭载3.6T V6发动机的Macan Turbo车型，随后才引入搭载2.0T发动机的基础款车型。
2015年，Macan GTS车型正式上市。从2018年开始，保时捷开始对Macan所搭载的发动机进行调整，Macan S和GTS调整为2.9T V6发动机，而Turbo车型则调整为3.0T V6发动机。
据了解，全新纯电动Macan预计将于4月北京车展上公布售价，不过由于国内3C认证还需要一些时间，或许要等到今年四季度才能交到消费者受众。在5月31日前预付订金并签署购车合同的客户，将限时享受“早鸟尊享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重礼遇。
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