1月23日晚，小鹏汽车官方宣布：即日起至2024年2月29日，购买小鹏P7i入门版车型，可享限时优惠价20.89万元（指导价22.39万元），购买P7i 鹏翼性能版，可享5万元限时补贴，惠后低至28.99万元。小鹏汽车官网显示，锁单后P7i 鹏翼性能版最快交付周期为4-6周，其余车型最快1周即可交付。
小鹏汽车连续调整P7i的售价，一方面是各大汽车公司疯狂内卷，以利润换销量的背景下进一步威胁小鹏汽车的市场地位，小鹏P7i降价则是在某种程度上保证市场竞争力。另一方面，小鹏汽车正处于发展低谷期，P7曾是小鹏汽车最畅销的车型，在G6和新款G9上市后销量跌至第三，降价则是尽可能重振市场销量。当前，小鹏P7所处的市场环境已经大不相同，新势力、传统汽车企业新能源品牌以及合资品牌新能源车均瞄准20至30万元电动车市场，这一市场虽然占有率相对较低，但已经从蓝海转变为红海，例如刚刚上市的极氪007，以及后面即将上市的极越07、小米SU7都可能对小鹏P7i造成威胁。
小鹏P7i是P7车型的中期改款，于2023年3月正式上市，当时推出702后驱版、610性能版两种续航版本，2023年11月又新增550后驱版进一步降低购车门槛，次月小鹏汽车宣布全系车型最高优惠2.6万元，其中Max版车型为22.49万元起。
据小鹏汽车官网，小鹏P7i在售车型包括550后驱版、702后驱版、610性能版，均提供Pro版和Max版供消费者选择，其中550后驱版起售价为23.39万元，702后驱版起售价为24.99万元，610性能版为28.99万元。小鹏P7i鹏翼性能版较610 Max 性能版增加主动式连续可变阻尼减震器、电动开闭前鹏翼门（防夹/避障功能）、丹拿Confidence系列原装音响以及炫酷黑（绿色缝线）+绿色安全带等配置。
零售数据显示，2023年小鹏P7累计售出45371辆，是小鹏汽车旗下最畅销的车型，但相比于2022年的59066辆下滑23.2%。
贯穿全年的“价格战”余波未去之际，再度吹响降价号角。1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。
与此同时，国内多个新能源车企也马不停蹄推出新年限时购车优惠活动，包括理想汽车、领克、阿维塔、零跑、一汽丰田、哪吒、欧拉、领克等多个汽车品牌开启促销，形式包括限时保险补贴、限时定金抵现等。
新能源品牌争相降价促销是为了争夺市场份额，车企推出的新年限时促销政策多集中在1月份，而春节前也被认为是车市的销售旺季。有研报指出，头部新能源车企在2024年增速承压，因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续，尤其是在10万元—20万元的主流价格带。当然，“以价换量”带来的直接冲击就是摊薄车企利润。
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