12月24日，小米汽车微博账号和视频号相继上线。昨日晚间，作为小米创始人的雷军也在个人微博发文@小米汽车。这一系列的操作也让不少业内人士猜测，小米汽车将有重大消息公布。
今日，小米汽车官方微博和雷军微博同时发文称：12月28日下午2点将召开技术发布会。同时，还配上了一张关于主题为“跨越”的宣传图片，从图片可以看出，宣传的图片背景为小米汽车俯拍透视图，图中可以清晰的看到前悬架、衡杆、防倾杆、前备厢、前电机等设计细节。对于这张宣传图片的隐藏情报，也是引来了很多网友的猜测，更有网友把海报的细节都标注出来。
有汽车媒体评论解读表示：这个配置的小米汽车不可能卖到很低的价位。还有些数码博主也参与评论表示：座舱地板横梁布置，电池应该用的是 CTP 或者CTB 技术，从轮胎纹理上来看，像是米其林PSEV，前悬架前双叉臂，后面大概率就是五连杆，而从风琴式加速踏板来看，定位是偏运动型的。这么看 SU7 成本确实比较高。
对于小米汽车的到来，雷军今日在个人微博发文表示，距离小米官宣造车已经过去1000天了，有不少人问“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”
针对小米汽车造车慢一事，雷军在文中回应到：今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？所以，小米汽车团队刚组建时，就大家一起开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的问题：加入小米，你想造一辆什么样的车？后来全员共识：造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！这些技术，也将在12月28日的小米汽车技术发布会上向大家全面展现。关于12月28日小米汽车技术发布会的内容，雷军此次也在微博上透露，这次只发技术，不发产品。
值得注意的是，自雷军宣布造车以来，小米汽车的进展备受关注。今日，关于小米汽车技术发布会的词条也登上了微博热搜位置。截止发稿，该话题的阅读量达到了5.1亿次，互动量达到了7.8万。此外，小米汽车官方微博一开通，也获得了不少网友的关注。截止发稿，小米汽车官方微博粉丝数量已经达到了8.3万，发布的内容获得了1.7万次转评赞。
相关资料显示：小米创始人雷军在2021年3月20日，宣布进军造车。当时雷军表示，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。今年11月15日，小米汽车终于姗姗来迟。首款车型的申报图出现在最新一期的工信部申报目录上。从申报图可以看到，小米汽车首款车型定位为纯电动轿车。外观方面，小米SU7整体设计语言采用的是简约风格，车身采用溜背式造型设计，直接用的是小米车标。车尾部分，小米SU7采用贯穿式尾灯组造型，尾部标识为“xiaomi”拼音样式，左下角为“北京小米”标识，而右下角为“SU7”标识。动力方面，小米SU7配备宁德时代三元锂离子电池和磷酸铁锂电池，前后电机功率为220kW/275kW。
到底小米SU7首款车型的价格会是多少，参考小米SU7作为一款中大型轿车，结合此次官方发布的结构图来看，小米汽车的价格估计低不了多少。当然，最终的价格还有待官方的发布。
此次小米汽车宣布召开的技术发布会，虽然不发布产品，依旧还是引起了很多业内外人士的关注，毕竟小米汽车在技术研发方面是有一定的经验。但对于造车而言，小米始终还是门外汉，到底首款车型的推出能否打开市场，这个还有待时间的验证。
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