今日，一则关于“科技大厂，生态造车”的词条登上了微博热搜位置。据了解，该词条主要源于昨日，一知名汽车媒体人发文称：被叫来小米喝咖啡了，总之一句话“科技大厂，生态造车”，等SU7实车吧～。
该文一发出，马上引来了无数网友围观。截止发稿，该话题阅读量达到了2252.1万次，讨论量达到了1.2万次。
对于这一话题，不少网友也加入了讨论。有网友表示：小米SU7车型没必要一直强调宣传生态方面，这样很难打动消费者。其指出小米和雷总自从造车开始到现在一直强调“科技”与“生态”，小米汽车品牌形象主打的大概率也是这样，集团战略升级“人车家全生态”，首先硬件层面产品层面要打动用户，生态在其次为产品为品牌加分，绑定用户，这样才对。还有网友评论表示：觉得小米汽车第一辆车，应该是用小米手机的人能买得起的车。造一辆朴实无华的车，人民用得起的车。
此外也有网友表示对于小米汽车的到来非常看好，指出小米造车最大的优势不是外观、内饰，或者性能、驾驶体验，而是小米在科技行业多年深耕积累的经验，及全生态体验，这是其它任何汽车厂商无法比拟的巨大优势。
有意思的是，该话题还引来了其他车企高管的关注。昨日晚间，极氪智能科技总裁朱凌发文表示：科技大厂生态造车。现在的汽车营销越来越像保健品行业，各种新名词频出，自己都听不懂。同时，其还指出车终归是车，谈生态首先要谈的就是用车的生态，造一款产品容易，建完整体系难。汽车行业是典型的资金密集型、人力密集型、技术密集型、供应链密集型、资产密集型的行业，有些技术可以弯道超车，但很多积累无法弯道超车，每一颗螺丝都需要实实在在打上去。强如特斯拉也是成立十年后才推出model S，科技大厂如Apple、Amazon也没法用“生态造车”。汽车终归是大多数家庭最贵的消费之一，而大厂永远是购车最靠谱的背书。
对于朱凌的发文，同为极氪智能科技的总裁赵春林也转发该文，并评论表示：极氪制造领域域的投入工程师都超过1500人了，一座智能智能透明敏捷的绿色数字化工厂已经超过 100亿了，或许此生态非彼生态吧，一份投入，一份用户价值，大厂需要你和我-起踏踏实实去打螺丝!
针对极氪高管们的看法，该汽车媒体人也再次发文表示：同行之间先别急着喷，等产品来了再说也不急，而且论产品力这事，说白了就是看你有没有决心花钱且是否能形成规模化，就公司实力这一块，小米市值还是可以的，关键就看雷老板决心有多大了。
实际上，从小米实力来看，对比很多造车新势力来说，小米在资金方面还是具有很大的优势。小米创始人雷军近日在接受媒体采访时表示，小米造车分为“十倍投入”和“守正出奇”两大策略。其表示在“十倍投入”方面，一般车企造一辆车，总计投入300人至400人以及10亿至20亿元的经费，而小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是“十倍以上的投入”。
从供应链、软件、用户、生态、渠道方面来看，小米确实有一定的积累，这样有利于小米汽车后续的推广。不过就造车方面来看，小米始终还是门外汉，汽车硬件这些都不是小米擅长的部分，产品能否在市场立足，这个还有待后续时间的验证。
关于此次小米“科技大厂，生态造车”宣传一事，有业内人士指出：一个车企可以谈生态的前提，是有成熟的产线、稳定的生产技术和原材料供应、车子有过硬的机械素质、好的用料、舒适的调校，智能化硬件和软件，最后才是生态层面。这些层面并不代表传统大厂一定占优，后来者一定处于劣势，只不过相对来讲，传统大厂给消费者的试错空间更大。建议消费者不要因为车本身以外的宣传点而购买一辆车，因为这样后悔的概率很大。如果这辆车确实在驾控体验、核心部件用料等方面做得很好，然后再聊生态维度，那才能真正证明这家新品牌对于汽车行业的价值。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
2月2日，中国汽车流通协会发布《2026年1月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，1月各级别三年保值率最高的是中大型SUV级别，为56.9%，环比大幅增长3.1%。MPV级别三年保值率为56.0%，环比下滑0.2%。中大型车和小型车分别为52.6%和51.6%，前者环比增长1.0%；后者环比下滑2.1%。另外，紧凑型SUV、中型SUV、中型车、小型SUV、紧凑型车级别三年保值率分别为50.7%、5...
随着各大汽车集团陆续公布上一年成绩单，外界关注的全球销量排名正式出炉。日本丰田汽车集团（含日野/大发）在2025年全球销量为1132.3万辆，同比增长4.6%，连续六年荣膺全球销量冠军。其中，丰田汽车（包括雷克萨斯）全年销量1053.7万辆，同比增长3.7%；大发汽车为67.5万辆，同比增长25.8%；日野汽车为11.0万辆，同比下滑12.0%；美国是丰田汽车全球最重要的市场，全年销量251.8万...
2月3日，极氪汽车官方发布声明。极氪汽车表示，近期部分关于极氪8X的内容提前出现，打乱了品牌既定的信息发布节奏。对此，极氪汽车已与相关方展开沟通，并重申对产品发布秩序与信息公平的重视。极氪汽车指出，极氪8X是极氪汽车旗下SEA-S超级电混架构下的高性能旗舰SUV，也是极氪汽车上半年最重要的全新车型，目前已进入量产前大规模测试阶段。极氪汽车在声明中强调，将严格遵循大吉利体系的完整标准，确保交付车辆具...
2月2日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）对外发布2026年1月产销快报。数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量为4.30万辆，同比增长140.33%。其中，赛力斯汽车销量为4.00万辆，同比增长143.50%；其它车型为2914辆，同比下滑35.59%。赛力斯集团成立于1986年9月，前身为重庆小康工业集团股份有限公司，赛力斯汽车是该集团旗下的新能源汽车品牌。依靠华为，赛力斯已成为国内领先的...
2月2日，全国工商联汽车经销商商会发文称，经向多家奔驰品牌经销商核实，奔驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整，涉及车型的调整幅度为10%左右。据了解，奔驰涉及调价的车型包括奔驰C级、奔驰GLB、奔驰GLC三款主力车型，降幅达3.37万-6.902万元不等，最高调整幅度为约10%。其中奔驰C级降幅在3.37万元至3.85万元不等；奔驰GLB全系降价幅度均为3.8万元；奔驰GLC...
1134 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
