作为全球第四大汽车制造商Stellantis集团在中国的重要合作伙伴之一，东风汽车集团正逐步从这家跨国汽车制造商的在华业务中脱身。
11月23日，Stellantis集团官方公众号发文称，Stellantis与东风集团子公司——东风汽车（香港）国际有限公司确认：双方已执行一项交易，Stellantis将从东风集团回购5000万股Stellantis普通股（占股份注销前Stellantis股本的1.58%），上述股份总对价为9.34亿欧元。Stellantis计划注销上述股份。本次交易完成后，东风集团将持有Stellantis集团4920万股普通股，占Stellantis股本的1.58%。也就是说，本轮交易，东风集团出售其持有的超半数Stellantis集团股权。
2014年，东风汽车集团以8亿欧元购入PSA集团14.1%的股权。2019年，PSA集团从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底，东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。2021年1月，PSA集团与FCA集团合并成立Stellantis集团，东风汽车集团所持PSA股份转换为Stellantis股份，持股比例为5.62%。
其实，东风集团与Stellantis分手早有预兆。2022年1月，东风汽车集团发布公告称，拟通过其全资子公司东风汽车（香港）国际有限公司，出售最多4000万股Stellantis普通股，总价值为7.32亿欧元（约合人民币52.57亿元）。
2022年7月，东风汽车集团与Stellantis 集团就东风持有的9920万股Stellantis普通股（占Stellantis股本的3.16%）签署了一份框架性协议。根据协议，东风可不定期向Stellantis提出要约，以出售东风持有的全部或部分Stellantis普通股。Stellantis表示，有权但无义务：接受这些要约并以东风提交要约之日前五个交易日Stellantis股票在米兰电子股市场每股收盘价的平均值购买要约中的股份。
在中国市场，由东风汽车集团与Stellantis集团共同合资组建的合资企业，神龙汽车2023年1-10月累计销量69,584辆，相较于同期的105,013辆下滑33.74%。
就在上月，东风汽车集团披露交易公告称，东风汽车集团与神龙汽车签订《资产转让协议》，以17.14亿元购买神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时，双方达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙汽车，租期为10年。据了解，目标资产主要是神龙汽车在武汉的第三工厂，主要用于生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
对于收购神龙汽车目标资产，东风集团解释称，一方面是支持神龙汽车开拓新模式，推动神龙汽车新能源转型；另一方面，此次收购及租赁安排使东风集团能够充分利用现有产能，有利于发挥集团制造资源的协同效应。
本次公告中，东风集团与神龙汽车外方股东Stellantis集团重申，双方对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。Stellantis也表示，在双方股东支持下，神龙汽车将继续在中国市场制造销售标致和雪铁龙品牌车型，Stellantis会在市场营销上给予支持。另外，神龙汽车将继续向全球出口标致和雪铁龙车型，标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。同时，将帮助神龙汽车度过新能源转型。
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