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造车9年!FF终于有收入了!

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2023-11-14

美东时间11月13日,法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)对外公布2023年第三季度财报。财报数据显示,FF首次产生收入,汽车销售收入总计55.1万美元(约合402万元)。FF对此表示,第三季度首次实现创收是该公司重要的里程碑。FF透露,为打造FF 91 2.0 FuturistAlliance车型,FF总计投入约30亿美元(约合219亿元),显然,与巨额投入相比,55.1万美元的营收显得“微不足道”。

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与此同时,FF想要达到盈亏平衡点也有很长一段路要走。财报显示,报告期内FF净亏损7800万美元(约合5.69亿元),作为对比,去年同期净亏损1.199亿美元,净亏损同比收窄。FF表示,净亏损收窄主由于运营费用降低、应付票据及认股权证负债公允价值变动收益,被本季度记录的可转换票据的非现金结算所抵消。

截至目前,FF已交付7辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付给新用户,其中第4辆车主为FF创始人贾跃亭本人。今年10月,FF向包括勒芒24小时赛冠军、著名赛车主持人贾斯汀·贝尔(Justin Bell)在内的知名用户交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。FF表示计划于11月交付5辆新车,并从11月最后一周起将交付量增至每周2辆。

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今年5月,FF召开“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动,创始人贾跃亭在会上宣布,FF首辆量产车FF91将进入交付阶段。发布上,FF 91 2.0 Futurist Alliance上市,新车共提供F 91 2.0、FF 91 2.0未来主义者版、FF 91 2.0未来主义者联盟版三个款型。其中,FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元(约合人民币220万元),全球限量300台,从公布售价起接受全额付款,并重新开放线上订购。另外,FF 91 2.0未来主义者联盟版预订金额为5万元,FF 91 2.0未来主义者版和FF 91 2.0预订金额均为2万元。

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按照交付规划,FF 91的交付分为三个阶段,其中,5月31日为第一阶段交付,这一阶段仅面对“行业专家FPO” (未来主义者产品官)开展,行业专家FPO需要全额支付FF 91车辆的费用,以便预订车辆并接受车辆使用培训,也就是说,FF仍未开启真正意义上的交付,只是“催”第一批用户交全款。第二阶段首批车主获得车辆,直至第三阶段才将实现产能爬坡后的全面交付。

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目前FF 91仍处于第二阶段,FF指出,自2023年8月12日成功启动第二阶段共创交付以来,其目标是扩大FF 91的生产规模,并在2024年第一季度末开始第三阶段交付,即向用户全面交付车辆。而在《致股东信》中,FF更是直言,根据目前工厂改善和爬坡计划,FF明年目标是实现约1000辆汽车的产量,但前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。与此同时,FF强调其目标是在2025年尽早实现经营性现金流收支平衡。

实际上,自新车量产至今,FF 91已多次跳票。今年6月贾跃亭公开致歉,原因是FF 91第二阶段交付推迟至8月,至于推迟交付的原因,贾跃亭表示是FF团队的工业化能力不足和融资能力不足,不过彼时贾跃亭仍高调释放“好消息”——“只要有合理的资金投入,有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力”。

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首款车型多次跳票,加上FF经常在跳票的同时提出新的融资需求,导致FF的品牌公信力受损。目前FF股价仍在1美元以下徘徊,而按照美国资本市场的规定,上市公司的股票如果每股价格不足1美元,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。

或受上述消息影响,截至美东时间13日收盘,FF股票上涨,最终收盘价定格在0.876美元,当日涨幅超过10%。FF在财报中表示,从运营角度来看,FF处于历史上最成熟时期。尽管股价仍急剧下跌,但FF正在采取措施试图停止并逆转这一趋势。在最近几个月中,FF看到了大量未能交付(FTD)的数据,这可能表明存在非法裸卖空行为,FF已聘请ShareIntel提供关于潜在市场操纵和非法卖空情报以采取相应措施。

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按照FF早期的产品规划,FF将在未来五年内推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在内的车型,并且品牌车型不会低于50万元人民币。需要注意的是,FF造车9年,迄今仅交付7辆新车,显然,对于当下的FF而言,更为重要的是尽快实现FF 91的大规模交付。按照FF最新交付规划,其明年的目标是实现生产约1000辆汽车,预计在2024年第一季度末开始新阶段的交付,即向用户全面交付车辆。

从当前FF的市场表现来看,FF想要实现全面交付车辆仍要付出更多的努力才行,而最为关键的是FF能否获得投资人的资金投入,毕竟资金对于造车车企而言是必不可缺的。而自FF开始造车以来,其已投入约30亿美元(约合219亿元)才开始如今的交付,而即便已开启交付,FF仍然没有获得资本市场的积极回应。


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