10月24日，通用汽车发布2023年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，通用汽车净收入为441亿美元，同比增长5%；净利润为31亿美元，同比下滑超7%。
从上述财报数据来看，虽然通用汽车第三季度营收实现增长，但净利润同比下滑了7%以上。通用汽车表示，下滑的部分原因是受美国汽车工人联合会（UAW）罢工影响。
美国汽车工人联合会（UAW）罢工于9月15日爆发，并且目前仍在持续。需要注意的是，通用汽车的利润几乎全部来源于北美地区，其中美国工厂是最主要的来源，而近一个月以来，其深受UAW罢工打击。据报道，在通用汽车财报公布几小时后，UAW宣布将罢工范围扩大至得克萨斯州阿灵顿的美国工厂，该工厂为通用汽车在美最大工厂，也是最赚钱的SUV工厂，主要生产凯迪拉克Escalade和雪佛龙Tahoe等大型SUV。随着罢工范围蔓延至该工厂，通用汽车也将面临更大的损失。在此之前，受罢工对部分设施造成影响，通用汽车已宣布裁员，与此同时停工也导致该公司在9月减少约2亿美元的利润，而第四季度的利润将削减约6亿美元。
销量方面，数据显示，今年第三季度通用汽车全球累计销量为98.1万辆，同比增长1.5万辆；其中美国市场销量为67.43万辆，同比增长21%；中国市场销量为62.3万辆。值得一提的是，通用汽车在财报中重申，计划到2025年在美国和中国两大市场的电动车产量将分别达100万辆，不过通用汽车想实现这一计划难度不小。
数据显示，今年第三季度通用汽车美国市场电动车销量环比增长28%，但此前通用汽车已宣布将推迟在美国当地改造升级电动车工厂计划。通用汽车称，减缓电动车生产是保护定价，使通用汽车的生产成本更低、利润更高。除美国市场外，通用汽车在中国市场的日子也不好过，目前凯迪拉克和雪弗兰等品牌电动化车型依然十分有限，而通用汽车在中国市场的份额正逐渐被特斯拉及比亚迪在内的自主品牌分割。
另外，据报道，目前罢工带来的总经济损失已超70亿美元。有分析师称，如果罢工行动不尽快结束，对全球汽车产业链的打击将会更大，第四季度供应商或会受销量下降带来压力，而这份压力也将导致进一步裁员。福特汽车执行主席Bill Ford也直言：如果罢工进一步扩大将威胁到美国整个汽车制造业。由于UAW针对通用汽车的罢工仍在持续，目前不清楚后续会对其造成何种影响，但通用汽车已撤回之前对全年净利润在93亿至103亿美元之间的预测。
在罢工打击下，通用汽车预计每罢工一周公司就可能多损失2亿美元。通用首席执行官玛丽·博拉指出，由于UAW罢工影响了营收和利润，该公司将放缓其电动汽车战略，将利润目标放在销量目标之前。其在财报会议上表示，公司乐观预计将很快与工会达成协议。最新报道称，通用汽车向工会提出在四年半内将加薪23%，并大幅提高其他福利。按此计算，每周工作40小时的员工年收入将达8.4万美元（约61.4万元人民币）。
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