日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司：自2023年10月20日起，召回生产日期在2021年6月1日至2022年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV汽车，共计90280辆。
二、北京奔驰汽车有限公司：自2023年9月15日起，召回生产日期在2021年7月15日至2021年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计120088辆。
三、福建奔驰汽车有限公司：自2023年12月15日起，召回生产日期在2021年12月1日至2022年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计20881辆。
据了解，本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。针对产品缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。
此前央视财经援引日媒报道，日本零部件巨头电装公司生产的燃油泵存在缺陷，致包括丰田、本田、马自达、斯巴鲁等车企在全球范围内发起召回，累计超过500万辆汽车。
公开资料显示，“电装公司”全名电装株式会社（DENSO CORPORATION），成立于1949年12月，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。据了解，电装公司燃油泵的缺陷是其中的叶轮在制造过程中成型不完善，导致燃油泵在运行时叶轮发生变形，其极端状态下可能出现车辆行驶中发动机突然熄火的情况，存在较大的安全隐患。
由于日本零部件巨头电装公司生产的燃油泵存在缺陷，于2019年9月伊始国内多家车企发起大规模召回，包括广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、广汽三菱等，均因为燃油泵缺陷而陷入召回门。例如，2020年4月17日，丰田汽车旗下多家公司共同向国家市场监督管理总局备案召回计划，包括丰田汉兰达、凯美瑞、普拉多、皇冠、雷克萨斯IS、NX、RX等车型奔召回，共计256,644辆；2020年5月29日，广汽本田和东风本田分别决定召回396,149辆和378,625辆汽车，共计774,774辆，涉及车型几乎涵盖本田在华销售全部车型。
8月4日，上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年8月4日起召回以下车辆，包括2020年10月12日至2022年3月17日期间生产的部分2020-2022年款波罗Plus 1.5L汽车，共计57659辆；2020年10月12日至2022年3月25日期间生产的部分2020-2022年款途铠1.5L汽车，共计25838辆；
进入8月以来，已有两家车企宣布因燃油泵缺陷启动召回，但这是否是新一轮燃油泵缺陷的召回预示，还不得而知。
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