遇到电动汽车：续航跑多远，才能取代燃油车？什么样的电动车才是时代所需要的？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 皇甫钧 | 2020-01-08 1131
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很多时候我们都在想，到底电动汽车要做到如何，才能取代燃油车。事实上大虎悠自己对这个问题是有自己的见解的。首先我以“家中只有一台电动汽车”作为约束条件。因为毕竟很多人还无法达到家里几台车的程度。下面开始我们的计算：
从生理角度发出的思考
首先从法律层面来说，法律强制规定为：每连续驾驶4小时，必须休息不少于20分钟。因为从人体疲劳的生理医学角度来说，4小时连续工作确实会引起可以感知的明显疲劳，脑供血的含氧量降低。反应速度变慢。
事实上在欧洲的某些国家，更是法律强制要求每连续驾驶2小时就需要强制休息了。因此我国的法律规定4小时的限制，是合理的。要求并不严格。其次从人体的排泄生理反应来说，成年人平均每4小时需要排尿一次，也就是说肯定要上厕所的。
那么我们对电动汽车的要求，难道只是紧紧维持4小时的续航就够了？其实未必！事实上很多情况下为了赶路，司机们往往都会采取“人歇车不歇”的策略。当然了，并非说人不休息，而是中途换人开了而已。这时候我们会连续行驶多久呢？
车速130，连续奔跑4.5小时是基本要求
我们餐饮饮食按各种不同种类的食物在胃里的消化时间计算，平均来说就是最难以消化的脂肪，在胃里停留的最长时间一般也是4小时。我们7点钟吃过饭之后，大约会在中午12点～1点进午餐，而在晚上6点后～7点进晚餐。进餐间隔一般都在4.5小时小时左右。
人是铁饭是钢，一餐不吃饿得慌！再牛的人也不会不吃饭。因此，平均每4.5个小时，车辆必然会停下来，全车人员一起去饭厅吃饭饮水，同时上厕所排排空，或者去小卖部买饮料和其他东西等等。如果有抽烟习惯的同志可能还要过过瘾。
一般我们按照普通企业或者学校的午餐休息时间来看，几乎都在1小时内完成。因此我们提出第一个假设：车辆连续行驶4.5小时后，停车1小时修整。比如早晨7点吃的饭，8点上路驾驶，4.5个小时之后下午12点半停车，再次进午餐和修整。下午1点半出发，4.5个小时之后，晚上6点再次停车吃晚饭和修整，7点后可以赶夜路。
现有电动汽车续航测试方法的不足
按照生活经验，这已经算是比较紧凑的在赶路的状态了。所以我们第一个结论是：我们要求电动汽车能够连续扛住4.5小时的连续奔袭！那么第二个话题来了：在何种速度条件下连续奔袭4.5小时？——首先我个人扔出想法：130公里车速条件下！
现在某些电动汽车按照60公里车速稳速工况去测试续航，其实是非常不够的。因为这几乎没有考虑到车辆在高速公路上连续使用的需求。我国高速限速120，按照大虎悠个人的想法，电动汽车续航测试必须按照以下方案：
从0到130车速的急加速必须“地板油”状态完成，车速达到130之后，连续恒速130一直坚持4.5小时，要求依然没有耗尽电力，此外，音响、灯光、空调，任何所有的电气设备全部应该处于全力运转的状态才行！
但遗憾的是，目前没有任何一台电动汽车能够完成130车速，4.5小时总计585公里的续航！事实上考虑到“安全存于电量”的要求，我们至少需要电动汽车130车速下连续坚持600公里以上才能够取代传统燃油车！！而且在600公里高速续航之后必须在1小时内充满！！电池技术，任重而道远也！！
回答者: 诸葛莺士 | 2020-01-08
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