据德国媒体《BimmerToday》报道，宝马旗下6系GT（G32）车型将于今年停产，其库存车型也将于今年年底前陆续售出，后续将不再推出继任车型。换而言之，该车停产后，意味宝马再无GT车型在售。
截至发稿前，宝马官方并未对上述消息作出回应，但外媒报道指出，宝马还计划停售旗下4系双门轿跑版以及8系双门轿跑版车型，停售后将推出一款全新车型来取代其产品序列。报道称，宝马或将推出基础轿跑版、硬顶敞篷轿跑版以及软顶敞篷轿跑版车型，其举或将效仿奔驰全新一代CLE车型。
据了解，6系GT全称为6系Gran Turismo，是宝马于2017年6月发布的全新车型，作为宝马旗下的中大型SUV，6系GT曾是5系GT（F07）的继任者，与宝马5系共同基于CLAR平台打造，目前该车由宝马集团德国丁格芬工厂和印度钦奈工厂仅有的两大工厂投产，但全球售卖的6系GT主要产自丁格芬工厂。
宝马6系GT并没有国产，而是以进口方式引入国内。目前国内在售的是2022款宝马6系GT，共有630i豪华设计套装、630i M运动套装和630i M运动大旅行家版3款车型，售价分别为59.09万元、63.09万元和69.99万元。动力上搭载2.0T四缸发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，采用前置后驱布局。
至于停产原因，或与该车市场销量表现不佳有关。虽然该车于2017年推出，但并未在C端市场取得成功，主要在一些欧洲国家用作机场和酒店班车。数据显示，今年4月宝马6系GT在国内销量不足650辆。作为对比，同样采用CLAR平台打造的宝马5系月均销量在四位数以上，6月最新销量接近万辆。而在德国市场是宝马品牌销量最差的车型，2023年上半年累计销量仅237辆，而2022年全年也仅509辆。
在6系GT被曝停产之前，宝马1系三厢轿车也已停产。7月27日，宝马1系三厢轿车正式退出历史舞台，最后一辆1系三厢轿车在华晨宝马沈阳铁西工厂下线，至于停产原因同样与该车无法为品牌带来销量和利润增长有关，数据显示，2022年全年宝马1系累计销量为25351辆，而2023年上半年也仅8860辆，月均仅千余辆。
8月3日，宝马集团发布2023年第二季度及上半年财报。数据显示，今年上半年集团营收740.72亿欧元，同比增长12.4%；净利润为66.20亿欧元，同比下降50.0%。其中第二季度集团营收至372.19亿欧元，同比增长7.0%；净利润29.58亿欧元，同比下降2.9%。中国市场方面，上半年销量同比增长3.6%至393261辆。其中，第二季度集团交付量同比增长16.2%至198161辆。
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