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大修发动机的话,对车的寿命及性能有影响吗,有没有好心的车友帮帮忙?

大修发动机是大家都关心的问题,广大车友是否知道与 大修发动机 相关问题的知识点?,以下解答希望能够帮到你。

提问者: 郭媛先 | 2019-12-04 1437

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最佳回答

1、只要里面换的配件多是正常的配件,而且装配的比较好,对发动机是没有影响的。

2、一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时,并对发动机控制组件(VECU)做电脑匹配,专业的大修基本可使发动机恢复到正常的最佳状态,所以不用担心。

3、发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上,就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然,一般汽修厂没有这样的功能,所以只能先怠速转两三个小时,一周内开车不要超过60,千万不要急加油和收油。


扩展资料:

发动机保养:

1、发动机冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,所以我们只要让发动机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车。所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。

2、夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

3、换挡时发动机熄火,可能是由于当时的怠速太低了,或者是怠速的截止阀未拧紧,也有可能是是档位过高憋死了,还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档,检查一下怠速截止阀看看是否拧紧,插头是否插紧。同时,最好去指定的服务站清洗油气分离器。

4、此外,还要定期清洗燃油系统燃油。在通过油路供给燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室内沉积,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等故障。

5、使用BG208燃油系统强力高效清洗剂清洗燃油系统,控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。

6、选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件,选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机,则要根据机械负荷,选用CB-CD级柴油机机油。

7、无论汽油机或柴油机,选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。

8、定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中,油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后,机件磨损,会给发动机带来故障,使之性能下降。

9、为了避免故障发生,应结合行驶里程,定期更换机油,并使油量适中(一般以略低于机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时,机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。

参考资料: 人民网--保养间隔该多久 4S店说的不可信

回答者: 令狐萱 | 2019-12-04

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