近来，长城汽车公开举报比亚迪旗下两款车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标一事，引发广大网友热议。
今日，比亚迪在投资者互动平台上针对此事，再次回应表示：比亚迪自主研发的常压油箱燃油蒸汽排放控制技术，可以实现蒸发排放达标。其指出，比亚迪 DM-i 是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，可以实现发动机和车轮的解耦（脱开连接），在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。同时加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，该技术可以实现 PHEV 在碳罐饱和前，即便车辆在 EV 模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。
此外，比亚迪还通过举例来解释，比亚迪PHEV车型使用常压油箱也能符合排放法规标准。其以深圳地区为例，车辆停放时，油箱里每天可产生3~5克油汽。EV工况下每行驶100公里可产生1克左右油汽，产生的油汽被碳罐吸附，平均下来，一天碳罐重量增加4~6克。如取均值5克/天，6天后碳罐重量增加30克。以比亚迪1.5L自吸发动机为例，高效脱附4分钟左右便可实现40~50克的脱附能力，可以确保蒸发排放合规。
相关事件回顾，5月25日，长城汽车官方发布声明，称在4月11日已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
针对长城汽车的举报，比亚迪也迅速发布声明回应表示：坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450至670公里。鉴于以上，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。
关于长城汽车举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标一事，同样也引发了其他车企大佬们的热议，并表示自己旗下的车型采用的是高压油箱。例如理想汽车CEO理想表示：理想ONE的高压油箱是一个韩国企业开发的，当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。当年很多专家不理解为什么用金属高压油箱，还被黑了好久。还有零跑汽车COO也在微博评论表示：在野蛮生长的环境下坚守初心，造用户需要的车。因为C11增程的车主会长时间使用纯电模式，因此在产品设计之初就已选用最大承压能力达35kPa的高压油箱，并且在全工况下都能满足国6b排放标准。
值得注意的是，此次比亚迪还针对投资者提出的其他相关问题做出了一一解答。例如，关于比亚迪PHEV 插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？比亚迪方面表示，目前PHEV 插电混动在行业主要有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠加，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV 模式下发动机不能灵活启动进行脱附（抽走碳罐内油汽），所以必须配备高压油箱才能满足蒸发排放的法规要求。另一种是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机与车轮的解耦，EV 模式下，发动机能灵活启动进行脱附，故配备常压油箱也可满足蒸发排放的法规要求。
而关于外界传言比亚迪PHEV插混车型在国内和国外采用方案不同一事,官方也回应表示：比亚迪积累了二十多年的 PHEV 插电式混动技术，具备很强的自主研发能力，有常压油箱技术解决方案，也有高压油箱技术解决方案。在应用上，国内和国外都一样，常压油箱和高压油箱都有采用，都符合当地蒸发排放法规标准。
据了解，汽车油箱一般分为常压油箱与高压油箱。常压油箱箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。高压油箱一般可以承受更高蒸汽压力，可达35-40kPa的蒸气压力，油气会在高压下继续留在油箱内，到发动机运行的时候才会经过碳罐进入歧管，可以更好地收集车辆行驶过程中油箱内的挥发油气，有效减少燃油蒸发损失及环境污染。有相关专业人士指出，插混（即插电式混合动力）存在长时间不使用燃油会存在蒸发物过多，碳罐吸附不过来等问题，对油箱有着更高的要求，如果使用高压油箱可以减少蒸发物的排放。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
买汽车，到集美！2019首届集美汽车购物节现已强势登陆，席卷全城！作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华，本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多，更有超长购车期限，等你货比三家甄选性能好车！活动期间，集美汽车购物节深入挖消费潜力，通过推出“前往北站汽车城买车，就送千元油卡”等系列活动，将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡，优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...
最新内容
9月13日晚，广汽集团发布公告称，经与会董事投票表决，审议通过了《关于参股企业上海日野发动机有限公司解散清算的议案》。根据公司商用车发展规划，为实现商用车新能源战略转型，公司同意参股企业上海日野发动机有限公司（下称“上海日野”）依法进行解散清算。另据日经中文网报道，当日，日野汽车宣布将停止在中国生产柴油发动机，当地子公司上海日野发动机将于9月底停产，2024年度以后解散。公开资料显示，上海日野发动...
日前，宝马发布与G.A.集团的解约书。据了解，德国汽车私人有限公司及北京中宝卓越国际贸易有限公司（下称“G.A.集团”）旗下拥有9家BMW 4S店，2家BMW快修店，1家城市展厅，于2024年1月1日分别与华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司（以下统称“宝马”）签署《BMW品牌经销商协议》及其他相关协议和补充条款（以下统称“《经销商协议》”）。宝马表示，G.A.集团因经营不...
在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到一汽丰田全新车型——丰田bZ3C已出现在申报目录上。作为一汽丰田旗下全新纯电动轿跑SUV车型，新车可视为是丰田智享跨界的量产版本，曾于2024北京车展期间亮相。据此前报道，新车已进入试制生产阶段，将于今年年底前正式投产。外观方面，从申报图来看，新车前脸造型格栅类似一张大嘴，采用封闭式格栅，两侧搭配标志性“C字型”大灯组，整体极具辨识度。下方配有...
日前，国家市场监督管理总局发布《2024年民生领域反垄断执法专项行动第一批典型案例》，其中有五家品牌上榜，分别是捷豹路虎（中国）投资有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，总局当面送达《提醒敦促函》要求整改。总局指出，2022年以来，多家经销商向其反映，受新能源市场冲击、购置税调整、汽车价格战等因素...
9月14日，新一代凯迪拉克XT5正式开启预售，本次预售车型均为四驱版本，分别为豪华型、尊贵型、铂金型三个款式，官方指导售价区间为39.99-45.99万元，限时一口预售价为27.99-33.99万元。对比官方指导售价来看，新一代XT5三款车型均优惠12万元。本次预售的新一代XT5均为四驱版本，与在售2024款车型对比来看，新一代XT5四驱版车型配置梯度与前者四驱版一致，继续提供豪华型、尊贵型和铂金...
787 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
