今日，法拉第未来对外公布2023年第一季度财报。据财报数据显示：FF一季度净收入为650万美元，季度损失为1.531亿美元。一季度的经营性支出为8300万美元，与去年同期的1.49亿美元有所下降;用于经营活动的净现金为1.032亿美元，去年同期为1.224亿美元;资本支出为1690万美元。资产负债表方面，截至2023年3月31日，FF现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。
FF方面表示：经营性支出的变化主要是由于工程、设计和测试服务（“ED&T”）的减少，在2022年基本完成了与FF 91相关 的研发活动，并专注于2023年3月29日已达成的开始生产相关的资本化活动， 同时伴随公司含人员、薪酬和专业服务在内的降本措施和特委会调查的结束。
值得注意的是，除了公布一季度财报外，FF还发布了一封至股东的信。据信中内容显示：官方表示FF 91的交付依旧按计划实施三阶段的交付计划。预计将利用部分初始产量进行销售和营销活动，以满足用户需求。成本方面，将继续改善效率，降低物料成本。目前已经制定了一个详细的工程和商业成本的降本路线图。融资方面，官方透露已经成功融得1.35亿美元的资金总额，来支撑产品的SOP和生产计划。
官方表示目前为止，已收到1.2亿美元的注资总额。还有3.5亿美元的股权信贷额度没有使用，将战略性考量对股权信用额度的使用，尽量减少稀释。同时，还将继续探索资产融资机会。关于未来的前景官方表示：目标是成为一家盈利公司，在2025年实现经营性现金流平衡。
此外，FF还在Q1投资者电话会议上透露，FF 91第一阶段的交付将在5月底开启。现阶段，FF 91的合规认证工作正在按计划进行，大部分测试已经成功完成，其中难度最高的碰撞科目已经进行并成功通过了这些测试科目，其中包含了车辆正面、侧向和后面的碰撞测试。FF正在努力进行产量爬坡，目标是为公司的用户尽快提供最高质量的FF 91车辆。截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。
相关资料显示：FF 91是法拉第未来旗下首款车型，定位高端豪华电动汽车，对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等。该车最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发，随后一直由于资金紧缺问题，直到今年4月FF 91才量产下线。不过，由于资金问题，官方在4月也发布通告表示：首款车型的交付时间将推迟，FF 91车辆的交付计划将分为三个阶段。第一阶段为“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”，预计于5月底开始。在这一阶段，行业专家FPO需要全额支付FF91的车款，并接受车辆使用培训。第二阶段是“FPO共创交付”，在这一阶段FPO需要全额支付FF91的车款，并拿到FF91车辆。第三阶段是“全面共创交付”，将向所有全额支付 FF 91 车辆费用的 spire 用户交付 FF 91 车辆。对于交付计划官方表示：预计需要大量额外融资才能开始第二和第三阶段交付，并正在与其他潜在投资者进行讨论，三阶段交付计划取决于及时收到足够的资金和零件并完成所需的碰撞测试。
实际上，关于FF“资金紧张”这件事一直都存在。从贾跃亭成立法拉第未来宣布进军造车以来，与之伴随的就是资金紧缺的问题。相关数据显示：法拉第未来在2019年至2022年分别净亏损达到了1.42亿美元、1.47亿美元、5.17亿美元、5.521亿美元。为了实现造车梦想，法拉第未来4年时间累计亏损已达13.581亿美元。
净亏损厉害，好在法拉第未来的融资能力也很强，即便首款车型迟迟未能量产却依然可以得到资本的青睐，陆续为其增资。5月10日，FF官方宣布已完成1亿美金融资，由高管合伙人作为基石投资者领投。从目前官方发布的内容来看，随着融资资金的到位，法拉第未来方面的信心也是满满的。
不过，到底FF91的交付阶段能否成功进行，这个恐怕还是有点悬念。毕竟参考法拉第未来以往的亏损速度，以FF现在的资金储备还是很紧缺的。再者，长期由于资金紧张问题而导致车辆量产时间一直在变化，即便可以顺利量产，想要短时间内获得市场的认可，还是有存在很大难度。就市场角度来看，美国新能源车企已有特斯拉占据了市场大部分的份额，国内还有造车新势力占据了部分市场份额，在这样“群雄割据”的背景下，FF或很难获得一席之地，翻身之路并不好走。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
近日，在哪吒汽车春季发布会上，360创始人周鸿祎发表了对于小米SU7成功看法。同时指出，小米SU7的成功离不开中国完善的新能源汽车产业链。此外，周鸿祎还点名指出FF创始人贾跃亭造车至今未能成功的原因，就是不在中国造车，跑到美国去供应链又贵、又稀缺。对于周鸿祎的言论，也引来了法拉第未来创始人贾跃亭的隔空回应。贾跃亭表示：确实中国目前具备了全球最强的供应链，但只有放在全球一体化的经济体系里，才能迸发出...
今日，在2024北京车展上，小鹏汽车全新品牌 MONA公布。小鹏汽车CEO何小鹏在现场表示：MONA品牌的寓意是MadeOfNewAI，新品牌定位全球AI智驾汽车普及者。关于MONA品牌更多的消息，何小鹏在此次北京车展上并没有很多的透露，只是表示：MONA品牌是一个颠覆创新的全新物种，在6月会释放更多信息。今年下半年，希望MONA品牌的销量比小米汽车SU7更好。同时，何小鹏还表示：“自己...
2024北京车展上，长安马自达正式发布全新新能源轿车——马自达EZ-6。据了解，长安马自达EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安EPA平台打造，提供纯电和增程动力，将于下半年上市。从市场定位看，该车将瞄准合资B级轿车市场以及外资C级电动车市场。外观方面，马自达EZ-6依旧采用经典的家族式设计语言，第一印象依然是充满马自达风味的设计，大尺寸的前格栅结构不变但更具科技感，纯电车型和增...
2024北京车展上，全新MINI COOPER纯电首次亮相发布。据了解,全新MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车，由长城汽车和宝马集团联合打造，计划将于2024年上市并供应全球市场。外观方面，全新MINICOOPER秉持了MINI品牌一直以来的设计风格，车头传承MINI极富标志性的圆形头灯设计，配以醒目的全新八边形进气格栅。功能上，LED大灯带有三种模式，也可开启互动...
672 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
