5月8日，长城汽车对外发布4月产销快报。据产销快报数据显示，4月份长城汽车销量为93107辆，同比增长73.14%；1至4月累计销量为31.3075万辆，与去年相比下降7.18%，去年同期累计销量为33.7277万辆。新能源车型4月销量为14863辆，同比增长284.06%，1至4月累计销售为42671辆。4 月海外销量为21814 辆，1 至 4 月累计销量为 73789 辆。按照官方早前公布的160万辆年销目标来看，目前长城汽车旗下品牌已完成目标的21%。
值得注意的是，4月长城汽车旗下几个品牌首次全部实现增长。具体来看，哈弗品牌4月销量为52264辆，与去年同期相比增长79.45%，去年同期销量为29125辆。哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上。对于哈弗品牌的发展，长城汽车也是十分看中，在3月27日，长城汽车就将哈弗品牌正式命名为“哈弗龙网”，其销售的新能源汽车产品将采用独立的销售渠道，与燃油车产品进行区分。同时，哈弗品牌还公布规划今年将推出7款哈弗新能源产品，其中包括EV车型和PHEV车型。随着哈弗品牌旗下产品的陆续推出，去其品牌销量也将起到一定的提升。
此次，快报最为亮眼的莫过于是魏牌汽车的销量，4月魏牌销量终于实现了增长。4月销量为2375辆，与去年同期2293辆相比，增长了3.58%，虽然是长城汽车旗下品牌增幅最少的品牌，但早前魏牌的销量一直都处于下滑的趋势。众所周知，魏牌作为长城汽车旗下的高端品牌，自上市以来销量就不佳。
据相关数据显示：魏牌汽车1月销量为1056辆，同比下滑79.29%，2月销量为为1072辆，同比暴跌75.81%。3月销量为1,275辆，同比暴跌73.19%。针对销量不佳，魏牌汽车也做了多次的战略调整。例如从高端燃油车到硬派越野SUV，再到新能源汽车品牌，不过仍然无法提升其销量。长城汽车董事长魏建军曾说：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但从目前来看，成立已经六年的魏牌，销量依旧不理想。
欧拉品牌4月销售为8901辆，与去年同期增长188.24%，去年同期销量为3088辆。此前，欧拉品牌的主要销量来源是欧拉黑猫、白猫两款低价车型，在市场上赢得了不少女性车主的青睐。然而，迫于成本压力，欧拉停止两款车型的生产，加之此前好猫车型出现“换芯门”事件，让欧拉品牌在市场上的表现持续萎缩。黑猫白猫停止接收订单后，欧拉又推出了闪电猫、芭蕾猫，但两款车型的销量都不理想。
为了改变销量不佳的颓势，长城汽车近期也对欧拉品牌做了调整。3月22日，长城汽车宣布欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示。长城汽车副总裁傅小康表示：“调整后，欧拉和沙龙采用双品牌运营的模式，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。”此外，在4月的上海车展期间，欧拉还推出了全新车型2023款欧拉芭蕾猫，新车共推出3款配置车型，售价区间为14.98-17.98万元。新车型上市能否给欧拉品牌带来增长，这个还有待时间来验证。
坦克品牌4月销售为10916辆，同比增长79.98%。对于坦克品牌来说，其销量数据一直都很亮眼。目前，坦克品牌在售产品包括坦克300和坦克500两款车型，其中坦克300是坦克品牌的销量主力车型，占坦克品牌总销量的85%以上，据官方规划未来还将推出坦克400、坦克700等车型。此次，在4月上海车展上，坦克品牌旗下的坦克500 Hi4-T亮相上海车展并开启预售，预售价格为36万元。长城皮卡4月销售为18651辆，与去年同期6065销量相比增长41.23%。其中，长城炮4月销售为12873辆，同比增长26.79%。
按照长城汽车的规划，在2025年长城汽车将实现全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车，海外销售将实现销量100万辆。据相关数据显示：2022年长城汽车累计销量106.75万辆，同比下滑16.66%。如若长城汽车要在2025年达到全球400万辆的销量，长城汽车在销量上还需要翻上3倍。但从目前的累计销量看来，与预期增长的速度还存在一定的距离。
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