4月19日，一名微博认证的汽车博主发文称：14万买新天籁，你们觉得够不够吸引力？ 同时，还发布了一张关于新天籁在广州地区的优惠宣传图。从宣传图可以看到，全新天籁直降49000，降价后价格为13.98万。
对此，不少网友在其微博下留言，有网友表示：果然国产崛起得越猛，合资车价格就跌得越狠，以前谁敢想雅阁天籁凯美瑞这曾经最受广东小中产青睐的B级车三巨头能跌到这个价位。还有网友表示：挺有诚意的，如果价格没有其他附加条件。实际上，在今年3月湖北开启了史无前例的购车优惠活动时，东风日产就推出天籁优惠政策，补贴40000元。此外，还有媒体报道，在去年10月份，广州天籁就有打包15万包牌包税的价格。
相关资料显示：新天籁在去年9月30日上市，新车共推出五款车型，售价区间为17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款天籁对外观造型进行了一定的调整，采用全新的设计风格，动力方面依旧搭载2.0T/2.0L发动机，搭配CVT变速箱。其中，2.0L最大功率156马力，峰值扭矩197N·m。2.0T最大功率243马力，峰值扭矩371N·m。
本希望新车上市可以带来更高的销量，然而新天籁却在上市后销量遇冷，据相关数据显示：2022年10月-12月，天籁销量分别为12068辆、6880辆、7931辆。进入到2023年，新天籁的销量更是出现了悬崖式下滑。1至3月销量分别为：4501辆，7103辆，4290辆。
对于新天籁销量不佳问题，或与其产品更新缓慢有一定的关联。相关资料显示：目前改款的新天籁除了外观有调整外，并没有太多突破性和创新性的变化。相比之下，天籁的市场表现明显不及同级车型凯美瑞、雅阁等车型。作为参考：今年1至3月，凯美瑞销量分别为14396辆，14401辆，11703辆。雅阁1月至3月销量分别为：14594辆，13218辆，20158辆。
值得一提的是，日产方面不单单新天籁的销量不佳，整个日产中国销量在进入2023年后，均出现了大跌的情况。据相关数据显示，2023年第一季度日产中国销量为161961辆，跌超36%。其中东风日产销量为151467辆，同比下滑37.7%。对于销量表现，日产汽车公司高级副总裁山崎庄平先生曾表示：“公司当前的首要任务和工作重点是提高销售质量，确保合作伙伴、消费者的利益，并推动中国业务的可持续增长。”未来几个月，公司将在中国市场推出多款搭载日产先进技术的全新车型，满足中国消费者的多样化需求。
众所周知，东风日产是支撑日产汽车在华的主要销量来源，其90%的销量来自东风日产。而东风日产目前在售车型有SUV奇骏、逍客、劲客、楼兰、途达、轿车骐达、天籁、轩逸、蓝鸟等车型，不过市场表现较好的仅有逍客、天籁和轩逸三款车型。但当下这几款传统燃油车在中国市场已失去优势，均出现了销量大跌的情况，或为了提升销量也只能降价割肉求生。不过，日产中国销量不理想，除了大环境因素影响外，汽车行业关注认为最主要的原因还是随着新能源汽车的崛起，造成了传统燃油车型市场表现出现下滑。再者，日产自身的汽车电动化进程发展也较为缓慢。
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