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李想回应“比500万SUV更好”:刷存在感是心力不强大

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2023-04-16

415日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上表示,“实现一个相同的用户价值,站在大众消费者的角度,是越简单越好?还是越复杂越好?这是一把手自己要想明白的,才能避免让下面的人持续消耗企业的资源,刷个人的存在感。品牌、产品、研发、技术、采购、制造、推广、销售、服务等同理。谁在做用户价值?谁在刷存在感?是一把手自己内心价值的选择。”

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与此同时,李想还在该微博下方继续表达自己的观点,他表示,“复杂容易,简单难。增加复杂度谁都会,还能体现个人的存在感。简单需要更强大的心力,因为无存在感可刷,只有真实用户价值的验证才能够闭环。”此外,李想还评论指出,“企业内为什么很多人要持续刷存在感?因为心力不强大,没有安全感。为什么心力不强大、没有安全感?因为企业没有投入资源和精力去建立支持大家持续成功的组织(对内的产品)。”

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虽然李想并没有明确指出哪个品牌,但明知前因的都知道李想在暗讽魏牌。

4月13日,魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为27.38万元、30.88万元。据了解,魏牌蓝山基于“咖啡智能”技术平台打造而来,定位大六座舒适电动SUV,搭载混联DHT、NOH、Coffee Pilot 2.5等核心技术,在设计、动力、续航、配置等方面都有不少亮点,被视为魏牌破釜沉舟的力作。

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在上市发布会现场,魏牌CEO陈思英表示,凭借几十年经验的积淀,魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话,全都放在蓝山之中,让其比“500万以内最好的SUV”更好。其还表示,我们不能因为价格而忽略了产品的品质及服务。造车并不是堆料,应该要回归到产品第一性上,追求真实价值是不是好、是不是耐用、品质够不够稳定、体验是不是卓越,以及服务是不是可靠。

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这一言论也被业内解读为魏牌蓝山对理想L8的“正面硬钢”。对此,陈思英表示,魏牌属于造车派,其研发生产制造的背后是几十年的经验积累,长城集团走过的弯路,很多资本派才刚刚体验,资本派想要攻克产品的稳定性,使用的耐久性,服务的可靠性,依然还有很长一段路要去走。

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虽然陈思英话中只字未提竞争对手的名字,但明眼人都能看出其将矛头直指理想汽车。这也是为什么李想暗讽魏牌的原因,在李想看来,理想汽车是基于用户价值喊出了“500万以内最好SUV”的口号,而陈思英将魏牌蓝山视为“比500万以内最好的SUV”更好的车型,是因为“心力不强大,没有安全感”,所以李想没有明确直指品牌,但又处处能够联想到魏牌。

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那么魏牌蓝山能否打过理想L8相比于上市之前外界猜测的35-40万元的售价,魏牌蓝山售价27.38-30.88万元确实足够惊喜,相比于理想L8的33.98-39.98万元低不少,而且尺寸、动力参数上有一定的领先。显然,这种近乎“掀桌子”的定价以及对理想L系的对标,预示着魏牌希望通过蓝山重振品牌与技术的双层影响力,而蓝山也确实具备爆款的特质。不过,蓝山想要超过理想L系并不容易,3月理想L7L8分别售出7702辆、6224辆,分别位于中大型SUV榜第一、第三名。

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简单来说,作为魏牌破釜沉舟的力作,蓝山也确实做到了这一点,具备带领魏牌重返上涨的可能,但是想要超越理想L系并不容易,预计魏牌前两月将会有一定的起量,主要因为前期积累的订单开始交付,但能否持续向上,还需要后续市场的考验。4月10日,魏牌在其官方微博宣布,蓝山车型预订订单突破10000辆。

魏牌CTO刘艳钊表示,蓝山是造车派,以六座SUV车型,向资本派全面反攻的排头兵。作为品牌新旗舰,蓝山全面承袭长城汽车32年造车底蕴,通过混联DHT和NOH高阶智能驾驶辅助技术赋能,令科技平权,让良心造车回归本质,让诚信造车回归本质,让核心技术引领造车回归本质。

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魏牌急需通过蓝山向市场寻求一个再次证明自己的机会而之所以如此急切,还是与魏牌低迷的市场表现脱不了关系。3月,魏牌销量仅1,275辆,同比暴跌73.19%,连续6个月销量同比腰斩。


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