近段时间，自特斯拉在年初打响大降价第一枪后，陆续有不少的车企都参与了降价。进入3月，随着湖北开展的汽车降价活动火热，国内车市也出现了降价热潮。据不完全统计，截至目前已有超50家汽车品牌超百款车型开启降价补贴措施。
4月7日，据星途汽车淘宝旗舰店显示，凌云系列车型正推出优惠补贴措施，最高优惠达28000元。其中，凌云车型的优惠幅度为25000元-28000元，凌云S的优惠幅度为28000元。据了解，此次活动是星途凌云上市以来最大的优惠，也是首次在电商平台网上卖整车的大降价。
相关资料显示：2023款星途凌云在去年9月6日上市，共推出5款车型，售价为14.79-18.29万元，新车提供1.6T和2.0T两种动力。凌云S则在去年4月19日上市，共推出超能Pro两驱版与超能Pro四驱版两款车型，售价区间为15.99-16.99万元，官方对外宣传其为“赛道级性能SUV”。动力方面，凌云S全系搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
针对新车刚上市不久，就推出大降价活动。官方回应表示：“卖完新车才能再造新车，绝不让中国汽车没有余粮。”星途营销中心副总经理也对此表示：“天猫上的消费者和我们高净值的用户画像最为吻合，这次尝试也是线上线下模式相结合的一次重大创新。我们争取是一口价让消费者买车买得安心，用得放心。
值得注意的是，凌云车型自上市以来其销量并理想。相关数据显示：今年凌云汽车2月最新销量数据为220辆，1月凌云单月销量为902台。2月销量与去年12月份销量2201辆相比，下滑了近9成的销量，这样似乎可以理解了为什么新车也推出优惠活动，或希望以此来提升该车型的销量，扭转销量颓势。
相关资料显示：星途汽车作为奇瑞旗下高端品牌在2018年成立。目前星途汽车旗下有揽月、追风、凌云、追风ET-i、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别，但除了星途瑶光外，其他几款车型销量数据均在2位数。星途汽车作为奇瑞汽车冲击高端品牌的重点战略，奇瑞汽车几乎把所有的先进技术运用于星途，星途凌云400T早前就曾在2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站中连夺直线加速、定圆绕桩、雨水路面制动、麋鹿测试、性能综合赛的“5项第一”，并以6.58秒的百公里加速成绩成为全场总冠军。从技术来看，星途的产品似乎很有亮点，但是销量却一直是不尽人意。
2019年在星途TX/TXL上市时，奇瑞尹同跃曾提出星途品牌年销目标要力争达到10万辆。但数据显示，2019年星途销量1.4万辆，2020年1.8万辆、2021年为37154辆。进入2022年，为了提升销量，星途汽车又提出“要在2021年的基础上，在品牌销量、渠道、品牌力和利润四大维度实现Double（双倍）突破”的目标。但据新数据显示，2022年星途汽车销量为51142辆，同比增长37.6%。虽然数据在不断的攀升，但依然没有达到早年奇瑞尹同跃力争10万辆的目标。
星途汽车作为奇瑞汽车冲击高端市场的重要组成部分，却在市场销量上逐渐掉队，这或与品牌优势不足有一定关系。虽然推出了多款车型，但却没有给星途积累良好的口碑与知名度。此外，品牌积累并非朝夕之事，想往上延伸并非易事。对于星途汽车的发展，有业内人士指出：目前整个行业自主品牌往上延伸已经具备了技术、市场等的积累，但高端路线还需要时间。相较WEY和领克分别有哈弗、沃尔沃的品牌背书，星途的品牌实力还是有一定的差距，无论是产品力，还是营销，星途都有很长的一段路要走。
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