今日，哪吒汽车CEO张勇在其个人微博发文称：出了一台GT，各种冷言讽语，如果是外国品牌出的或者那几家出的就都是好的。“哪吒”不就是要这种不服输，等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的“面子车”。该微博内容一发出，瞬间引来了不少网友的围观。
对此，有网友表示：任何一个新品出来质疑声是必然的。咱做好了产品，测试结果给他们看。还有网友表示：汽车市场这么卷，老板们也都豁出去了，为了给品牌营销造势。
据了解，哪吒GT是哪吒汽车旗下第二款跑车车型，在4月4日首发亮相，新车上市时间最快在今年上半年。外观方面，采用主流跑车外观，前脸为封闭式格栅设计，两侧配备狭长的头灯组。前包围为三段式的设计搭配新车前机舱盖的通风口，车辆前脸效果极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本车型供用户选择，其中单电机车型后桥搭载了一台最大功率为170千瓦的驱动电机，而双电机版车型还会在前桥增加一台170千瓦的驱动电机。续航里程方面，单电机版车型CLTC续航里程为560公里，而双电机版车型CLTC续航里程为580公里，可在3.7s完成破百。
值得注意的是，哪吒汽车推出跑车车型与当下自身的发展有一定的关系。目前，哪吒汽车在售车型大部分是以售价为20万元以下的车型为主，这样的售价也意味着车辆的利润不高，以价换量的背后是巨额的亏损。
据相关数据显示，近两年哪吒汽车净亏损超 42 亿元。2020 年，哪吒汽车实现营收 12.97 亿元，净亏损 13.21 亿元；在2021年哪吒汽车的营业收入大幅增长实现营收57.35亿元，但净利润亏损额也增至29.08亿元。从哪吒汽车发布的2021年销量数据看，其销量数据实现增长，但从营收情况来看，哪吒汽车与大多数新能源车企一样仍处于亏损状态。以哪吒汽车2021 年为例，其在2021年交付 69674 辆，净亏损 29 亿元，按此计算，哪吒汽车平均每辆汽车亏损超4 万元。
为了改善亏损的局面，哪吒汽车在2022年7月发布了旗下首款超20万的车型哪吒S进军高端市场，哪吒S售价区间为19.98-33.88万元。不过该车型上市后销量也不理想，首月交付仅2003辆，今年最新3月哪吒S销量为2206辆。对于哪吒S销量不佳一事，哪吒官方曾表示，哪吒S存在产能不足问题，并正在进行供应链拉产调整，该调整期限预计在两三个月左右。同时，还透露哪吒GT即将来袭。不难看出，官方对于哪吒GT的出现是寄以厚望的。
随着新能源汽车的快速发展，通过拓宽产品线推出中高端豪华汽车产品已成了不少车企的战略方向。从目前新能源汽车的市场来看，纯电跑车市场确实还存在一定的空白，毕竟在燃油车时代，由于跑车大多都被海外车企占据市场份额，国内车企造超跑是不切实际的梦想，而如今切换到新能源赛道后，造车新势力明显走在前列，造超跑似乎也有了一些底气。关于造车新势力推出跑车打造品牌的豪华感已经是很多公司的惯用套路，例如蔚来旗下的EP9、特斯拉旗下的Roadstar，在品牌亮相初期就树立起高端定位。此外，还有自主品牌比亚迪也推出了百万级的仰望U9跑车，广汽埃安推出售价128.6万元起的纯电超跑 Hyper SSR 。而此次哪吒汽车推出哪吒GT跑车能否获得市场的青睐，汽车行业关注认为最终还是得回归到产品力和价格上。
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