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奥迪决定更名:A4变A5,A6变A7

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2023-03-19

近日,奥迪CEO杜思曼(MarkusDuesmann)在接受德国媒体采访时确认了这一消息,新一代奥迪A4燃油版将更名为“奥迪A5”,奥迪A6燃油版将使用“奥迪A7”作为命名。不过,他并未进一步说明现有奥迪A5、奥迪A7将如何命名等细节规划,目前这两款车型均采用轿跑车定位。

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根据奥迪最新命名方式,未来奇数编号的奥迪新车(如A3、A5、A7)仍会配备传统内燃机,偶数编号的奥迪新车(如A4、A6、A8)将与“e-tron”英文标识相结合,代表纯电动轿车,例如即将在国内国产销售的奥迪A6 e-tron。市场猜测,A4变为A5之后,将成为ASedan,而原来的A5将成为ASportback,A6变为A7也是同理。当然,目前新款奥迪AAvant已经在谍照路试阶段,预计几个月后将变成AAvant正式发布。

另外,杜思曼(MarkusDuesmann)表示,即便未来推出A4和A6电动车,也不会放弃使用e-tron后缀,目前已知车型将包括奥迪Q4 e-tron、Q6 e-tron、奥迪Q8 e-tron等纯电动SUV,之后还会出现奥迪A4 e-tron、A6 e-tron等纯电动轿车。此外,奥迪A8的电动车型已确认将于2024年首次亮相,其有望被命名为奥迪A8 e-tron,不过目前该命名尚未被奥迪官方提及。

奥迪在国内的三家公司中,当前一汽-奥迪有MLB evo平台和MEB平台车型,上汽奥迪有MEB平台车型,而第三家合资公司“奥迪一汽”未来会国产基于PPE平台的奥迪车型,PPE平台是大众汽车集团专门为高端品牌打造了电动车平台。

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2022年6月,奥迪在华首个生产纯电动车的生产基地奥迪一汽全新PPE工厂在长春开工。按照规划,奥迪一汽总投资超180亿元人民币,生产基地规划占地约150公顷,年产能15万辆,首款车型奥迪A6 e-tron将于2024年才投产。未来奥迪将基于PPE平台打造电动车,其中奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列将共计三款车型将率先投放市场,到2025年奥迪将在国内市场提供5款本土生产的纯电车,全球提供约30款新能源车。

据相关报道,目前A6 Avant e-tron概念车的国产名称已经确定为“E6L”。2022广州车展上,奥迪亮相了A6 Avant e-tron概念车,这是新车首次亮相。作为奥迪A6 e-tron纯电家族的第二款概念车型,新车将会基于PPE平台打造,在中国长春的PPE工厂实现国产。

汽车之家

3月3日,奥迪中国通过官微发布《面向未来生产计划》。奥迪中国表示,从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车,至2033年逐步停止内燃机车型的生产。未来两年内,奥迪将推出不少于20款新车,其中一半新车将不再搭载内燃机,其中入门的紧凑型掀背车型级别将低于Q4 e-tron,可以理解为采用电动化平台打造的现款A3纯电动车型。

虽然燃油车依旧为主销产品,但电气化趋势明显,加上各大品牌都在逐渐淘汰燃油车,奥迪也将借助现款主流车型声望推进电气化转型,率先从国内声量较大的A4/A6车型动刀,促使奥迪电动车销量增长。

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虽然贵为一线豪华品牌,但奥迪在电动市场的吸引力却十分有限。数据显示,2022年全年奥迪电动车全球销量为11.82万辆,同比增长44.3%,其中在华纯电动车交付量仅增长9.8%,与国内车市主流的自主品牌以及造车新势力相差甚远。在国内市场,奥迪在售的电动产品包括Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等多款车型,售价区间覆盖20万-50万元,但车型销量表现均十分一般。

无论是在国内还是全球市场,奥迪都将电动汽车作为未来发展方向,并已经开始提速但消费者可能并不关心这些规划,只有产品力才能决定市场,不知奥迪何时才能拿出真正吸引用户的产品,或许连它都不太确定自己的未来会走向何方

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