据中国执行信息公开网显示，华泰汽车集团有限公司新增恢复执行信息，执行标的19.59亿元，被执行人还包括华泰汽车集团旗下华泰汽车金融有限公司、天津恒通房地产开发有限公司、华泰汽车集团（天津）有限公司、内蒙古欧意德发动机有限公司等，执行法院为辽宁省锦州市中级人民法院。
天眼查显示，华泰汽车集团股份有限公司（下称“华泰汽车”）成立于2008年5月29日，注册及实缴资本30000万元人民币，法定代表人苗小龙，曾用名北京华汽控股有限公司、华泰汽车有限公司。股权架构显示，张秀根持有华泰汽车99%的股权，苗小龙仅持股1%。
天眼查显示，华泰汽车涉及各类案件413宗，其中99%为被告。华泰汽车累计收到129次限制消费令，累计23次被列为失信被执行人，全部未履行，历史被执行人209次，累计执行标的31.38亿元。此外，华泰汽车两次被申请破产重整审查，分别为西藏暖流资产管理有限公司以及中欧盛世资产管理（上海）有限公司，但两家公司在法院审查期间均撤销对华泰汽车的破产清算申请。
早年，华泰汽车也一度风光过。2000年，华泰汽车实控人张秀跟从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂，更名为荣成华泰汽车股份有限公司，这是华泰汽车的起点。2005年，华泰汽车与韩国现代汽车达成协议，争取到了“圣达菲”国产的资格，华泰汽车依靠现代汽车的技术迅速在车圈走红。同年，华泰汽车以6000万元的价格拿下鄂尔多斯6000余亩土地建立生产基地。这一年，张秀跟还登上了福布斯中国富豪榜。
华泰汽车的兴盛，无疑借助了国内汽车市场高速发展的红利和韩国现代汽车的背书，但此后不思进取的华泰汽车由于自身不具备核心技术，现代汽车资源又逐渐向合资公司北京现代倾斜，华泰汽车自然被边缘化。
数据显示，2015年华泰汽车销售仅7.1万辆，2016年销量同比增长2.5%至7.3万辆，2017年直接暴增81.64%至13.3万辆。销量的暴涨令华泰汽车信心十足，华泰汽车公开宣布“争取在2018年销量达到20万辆，在2020年突破50万辆，未来三年内，华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场”……然而，2018年华泰汽车销量下滑9.0%至12.01万辆。按此计算，华泰汽车四年累计销售汽车39.8万辆，年均销售9.9万辆。
不过，即便是这样的数据，在业内看来也是“水分十足”。据报道，早在2011年华泰汽车的销售数据就长期严重作假，中汽协一度不接受华泰汽车上报的数据，但为了维持数据的完整性，还是将其销量数据以“0”代替。
虽然华泰汽车没有宣布破产清算，但实际与破产无异。2019年7月，华泰汽车资金链断裂，位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产，拖欠员工薪资的同时还面临上百起诉讼案件，负债率极高，在国内汽车市场已经名存实亡。
值得一提的是，华泰汽车是辽宁曙光汽车集团股份有限公司（下称“曙光股份”）最大控股股东。2018年9月27日，曙光集团转让曙光股份14.49%股份给华泰汽车，并办理完毕过户登记手续。上述权益变动后，华泰汽车直接持有曙光股份19.77%股份，成为曙光股份最大股东，而由于资金链断裂，目前华泰汽车持股曙光股份被全部质押。
曙光股份的业绩表现也不好，2017年-2021年曙光股份净利润分别为3.16亿元、-1.28亿元、0.47亿元、0.55亿元、-4.59亿元。最新财报显示，2022年上半年营收8.57亿元，同比下滑39.17%，净亏损1.05亿元，同比下滑3.85%。
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