2月14日，雷克萨斯中国旗下全新RZ和RX两款新车齐上市，其中全新RZ共推出3款车型，售价区间为36.99-45.99万元；新一代RX共出6款车型，售价区间为40.5-61.9万元。
雷克萨斯全新RZ
新车是基于e-TNGA架构打造的首款纯电车型，上市后将与宝马iX3和奔驰EQC车型竞争，当然包括蔚来ES6、理想L7/L8以及小鹏G9等车型也会是其潜在对手。
新车外观上采用最新家族设计风格，前脸为封闭式进气格栅并采用车身同色设计，两侧头灯为钩状造型设计，雾灯区域黑色装饰面板则与中网形成反差。下方前包围处为扁平进气口并与两侧头灯组形成一体化效果，使得整个车头视觉效果更具冲击力。车身侧面，新车采用线条复杂，多条腰线搭配双色的车身设计带来独特的视觉效果，轮毂部分也采用多条幅的轮毂以此增强整车的运动气息。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯和溜背造型设计，整体设计感相对流行，尾部“LEXUS”字样增加了新车的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm，定位中型SUV，基本与丰田bZ4X轮廓相近。
内饰部分，新车配备全液晶仪表、内嵌式的中央触摸屏、传统圆形方向盘和电子旋钮式换挡机构，整体科技感满满。动力方面，新车搭载前后双电机驱动系统，系统最大功率230kW，最大扭矩435N·m。
雷克萨斯全新RX
新车基于TNGA架构中的GA-K平台打造，定位中大型豪华SUV，是雷克萨斯在中国市场首次实现全系全混合动力阵容的车型，上市后将与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等豪华品牌车型抢占市场份额。
新车外观采用与新NX车型类似的设计风格，但整体更简洁。前脸部分新车取消了标志性的“纺锤形格栅”，取而代之的是采用全新无边界式进气格栅设计，更具运动感。前大灯组整体轮廓接近LS的风格，大灯内的折线形LED灯带依旧具有辨识度，同时前脸两侧的进气口和下方的前唇均增添了运动感，风格上也呼应了前代车型。车身侧面则延续现款车型造型，略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇形成悬浮式车顶的效果。车尾部分，新车尾灯依然为贯穿式设计，但尾灯内部构造进行了更新，整体更为精致，点亮后辨识度较高，尾部英文标识则取代车标LOGO，下包围也融入了更多的线条，看起来更运动化。尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm。
内饰部分，新车采用环抱式设计，配备14英寸中央显示屏。动力上共有三种动力车型选择，其中RX350h车型搭载2.5L混动系统，最大功率246马力，匹配四驱系统，0-100公里/时加速时间7.4秒；RX450h+车型搭载2.5L插混动力系统，纯电续航为66公里，百公里综合油耗为5.89升；RX500h F Sport Performance车型搭载2.4T混动系统，最大功率367马力，匹配6挡自动变速箱，Direct4四驱系统，0-100公里/时加速时间5.9秒。
雷克萨斯是丰田集团旗下豪华品牌，创立于1983年。2005年3月，雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车在国内上市，这也是雷克萨斯品牌正式进入中国销售，此后连续多年在国内市场销量均实现同比增长，并在2021年创下历史销量巅峰。雷克萨斯官方数据显示，2021年雷克萨斯在华累计销量22.7万辆，同比增长1%。然而好景不长，进入2022年后虽然雷克萨斯旗下大部分车型开启了大幅度的促销优惠措施，但也难以掩盖国内市场销量下滑的局面。
雷克萨斯官方数据显示，2022年雷克萨斯全球销量为62.54万辆，同比增长82%，其中雷克萨斯在华累计销量为17.6万辆，同比下滑24.5%。细分车型中，上险数显示，销量最高的车型为ES系列，累计销量同比下滑7.00%至98439辆；接着是RX系列，累计销量同比下滑8.35%至44556辆；NX系列累计销量同比下滑47.01%至19325辆。其它车型销量一般，雷克萨斯UX、LS和LM销量分别为9695辆、4494辆、3610辆。
按照计划，到2030年前，丰田将推出30款电动汽车，而雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌，届时丰田纯电车销量将达350万辆。2月13日，丰田候任社长佐藤恒治表示，丰田计划2026年前开发“下一代”全电动雷克萨斯车型，以此应对豪华车市不断增长的需求，其中RZ作为雷克萨斯首款基于e-TNGA平台打造的纯电车型，该车被视为是雷克萨斯品牌电动化的新起点。
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