一直以来关于特斯拉的单踏板模式就备受争议。1月28日，特斯拉官方公众微信号就推送了一篇名为纯电时代，不能没有能量回收的文章。在文中，特斯拉方面介绍了什么是能量回收制动，其表示当在驾驶操作时部分或完全加速踏板时，能量回收制动系统就会降低车速，并将剩余电力输送回电池，进而增加车辆的行驶里程。
此外，还表示能量回收制动带来的优势不单单提现在续航上，还存在减少刹车片磨损减少维修保养次数、无需来回切换踏板等优点。该文章一发出，马上带来了10万＋的阅读量，同时也引发了网友热议。
有网友表示：不应该过度强调动能回收和单踏板模式。原因很简单，驾考没有考。用多了动能回收和单踏板怕是真遇见紧急状况了一脚踩电门上。还有网友表示：特斯拉单踏板模式对于换车开的人不友好，适应好了长期开的车主还是很舒服的。然停车不用踩刹车没什么问题啊，松电门停车就自动autohold了，不用踩住刹车，相对来说很轻松。
而针对此推文，有汽车博文发文表示：特斯拉强制用户使用强动能回收，这事儿其实有利有弊，利是强制强动能回收确实对能耗有显著帮助，能提升续航，也让特斯拉的标称续航里程更好看。弊是很大程度上改变了以往的驾驶习惯，以往都是踩油门加速踩刹车减速，现在变成了踩油门加速松油门减速，需要大力紧急减速才踩刹车。而对于某些驾驶者，这种操作在极端情况下可能会导致踩错踏板的情况。
值得注意的是，特斯拉频繁的事故业内不少人士认为或与其单踏板模式有一定关系。所谓的单踏板模式就是通过加速踏板实现车辆起步、加减速等操作，单踏板模式开车，踩下油门加速，松开减速。当然单踏板模式并不意味着特斯拉只有一个踏板，与传统汽车区别不同的是，传统汽车的油门只有一个功能，踩油门就是启动和加速，松了力汽车也会保持惯性行驶一段距离。而特斯拉的单踏板模式踩下是加速，一旦松力就会明显减速。虽然在正常驾驶情况下，单踏板模式足以完成大多数加速、减速的操作，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。
当然，特斯拉的”单踏板”模式之所以备受争议或与驾驶人员的习惯有关，虽然大多数驾驶员对传统燃油车的驾驶模式已经十分熟悉，但在初次操作特斯拉的单踏板模式难免会显得格外生疏。即便是普通燃油老司机，可能也需要更多的时间来适应这一系列的新操作。
至于特斯拉事故频发，通过特斯拉对多起事故的调查报告来看，事故原因基本为车主操作失误或者其它客观因素导致，而大多数车主认为特斯拉存在“刹车失灵”的情况。然而，到底是驾驶员操作不当还是特斯拉产品存在问题，目前仍无从定论。
特斯拉曾表示，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件，也未收到因此情况导致的碰撞或受伤案例”。
特斯拉对外事务副总裁陶琳也曾公开表示，246个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。同时，其还指出“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。”
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
3月31日，一则#任正非发文重申华为不造车#冲上微博热搜榜单成为行业关注焦点。华为创始人、CEO任正非发布内部公告再次强调“华为不造车”，并将有效期延长5年。在这则内部公告中，除强调“华为不造车”外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。任正非强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，而且重点指出：“不能使用’华为问界’、’HUAWEIAITO’。”针对上述消息，华为表示...
在3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，“目标是2023年底前成为中国第一汽车制造商”。他同时表示，虽然一季度中国汽车需求同比稍弱，但比亚迪的销量较去年同期仍然会保持80%以上的增速。3月29日，比亚迪对外公布2022年度业绩。财报显示，2022年比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%。归属于上市公司股东的净利润166.22亿元，同比增长445.86%。需要注意的是，...
已淡出大家视线的广汽菲克又因执行信息再次成为大家关注焦点。3月28日，《汽车行业关注》从天眼查信息了解，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（下称“广汽菲克”）新增一则恢复执行信息，执行标的3088万余元，该案于去年11月首次执行，执行法院为上海市第二中级人民法院。广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司位于湖南省长沙市，成立于2015年8月，注册资本2亿元，法定代表人张宗胜，经营范围含汽车零配件、汽车用...
3月29日，华晨中国汽车控股有限公司(下称“华晨中国”)公布截至2022年12月31日止年度财务报告。财报显示，2022年华晨中国综合收入11.31亿元，同比下滑47.2%；股东应占溢利71.47亿元，同比下滑40.25%；财报显示，华晨中国主要业务为主要联营公司华晨宝马汽车有限公司(下称“华晨宝马”)在中国制造及销售宝马汽车，附属公司宁波裕民机械工业有限公司(下称“宁波裕民”)及绵阳华晨瑞安汽车...
3月31日，一组比亚迪“F品牌”首款车型（内部代号“SF”）最新路试谍照在网上曝光。从最新路试谍照车窗贴纸上看，该车仍是此前编号为“2316”的测试车辆。据了解，此前F品牌官方发起了“谍照2316”竞猜活动，“2316”编号的含义代表SF车型将搭载前后双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），基于一个全新的新能源越野平台打造；而“6”的信息则表示比亚迪F品牌将于6月正式发布，首款车型SF则将于下半年开...
354 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
