1月24日，极星汽车正式公布新款Polestar 2官图公布，相对于现款车型，新车外观造型和动力均全面提升，目前新车已在海外市场开启预售，预计将在今年第三季度在欧洲市场开启交付。
外观方面，新车最大的变化是前脸采用全新的设计风格，具体来看，前脸换装了封闭式的格栅，格栅中央带有驾驶辅助摄像头，官方称之为“SmartZone”设计，两侧搭配造型类似“战斧”的大灯组，点亮后辨识度极高，前包围部分也进行了重新设计，熏黑前唇组件令新车整体视觉效果更加简洁。
车身侧面，新车线条流畅，一条腰线从车头一直延伸至尾部，搭配略微向下倾斜的车顶线条，使得新车运动气息十足，新车还采用了全新的20英寸合金轮毂，视觉感受更显动感。车尾部分，新车则没有过多变化，基本与现款车型保持一致，尾灯采用贯穿式设计，底部熏黑的后包围与前脸形成相互呼应。
动力方面是新车变化最大的地方，新车换装了全新的驱动电机与电池组，且单电机版车型不再采用前置电机，取而代之的是后置电机布局。新车单电机后驱车型最大功率为299马力，扭矩为489牛・米。作为对比，现款车型最大功率为231马力，扭矩为329牛・米。另外，新车双电机车型搭载全新后电机，最大输出427马力，峰值扭矩为740牛·米，相比现款也有所提升。选装性能套件最大功率可提升至455马力；长续航版本则采用全新的电池，容量为82千瓦时，充电速度更快。续航方面，单电机标准续航版车型匹配69千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程可达518km；单电机长续航版车型匹配82千瓦时电池组，续航里程可达635km；双电机版车型则匹配78千瓦时电池组，续航里程达435km。
极星汽车Polestar是沃尔沃和吉利共同组建的合资品牌，定位电动高性能汽车品牌，作为独立电动高性能汽车品牌，极星从一开始就对标特斯拉，并模仿特斯拉的发展路线。成立之初就推出首款车型Polestar 1，定位两门运动跑车，售价高达145万元，但高额的售价并不适合大众消费群体。数据显示，2020年Polestar 1销量仅为24辆。
2019年2月27日，极星推出首款纯电动汽车极星2，该车基于沃尔沃CMA架构打造，售价区间为25.78-33.80万元，其中单电机标准续航版售价25.78万元，单电机长续航版售价28.28万元，双电机长续航版售价33.8万元。市场竞争方面，该车上市后直接对标特斯拉Model 3，该车型被认为是极星的走量车型。不过，极星2并没有成为特斯拉Model 3的对手，上市后在市场的销量表现也十分一般。数据显示，2021年极星汽车全球累计销量29,000辆，不过官方并未披露具体市场表现，作为对比，同一年特斯拉在中国市场全年销量为29.5万辆，造车新势力品牌蔚来、小鹏、理想销量也接近10万辆级别。
按照规划，极星汽车未来还将推出包括Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5和Polestar 6四款车型，其中极星旗下首款纯电动敞篷跑车Polestar 6已于2去年9月18日在国内市场首发，新车全球限量500台，其中中国市场仅配额10台，预售价为168万元，官方透露，未来Polestar 6将完全参照Polestar O2概念车进行量产化，新车将基于全新自研的全铝粘接平台打造，并于2026年正式上市。另外，Polestar 3定位性能SUV，将在今年上半年进行中国首秀；Polestar 4定位性能轿跑SUV，将于2023年推出；Polestar 5定位4门GT跑车，将于2025年推出。从新车推进规划来看，在截至2026年之前，极星汽车将以每一年推出一年新产品的速度布局起产品阵容，届时极星汽车量产产品也将达6款，涵盖Polestar 1至Polestar 6。
对于新产品未来的市场表现，此前极星中国和亚太区总裁内森·福肖称，未来Polestar 3/4/5三款产品将很好地适应中国市场需求，比如Polestar 3/4都是SUV车型，正是考虑到了中国消费者的偏好，不过业内认为，即便极星加快产品布局，或也无法改变其在全球市场中的颓势。
在销量目标上，早前极星汽车将2022年的年销售目标定为6.5万辆，但受疫情、零部件供应等影响，极星汽车不得不将全年销售目标减少至5万辆。最新数据显示，2022年极星汽车全球销量为5.15万辆，同比增长80%，另据新车交强险数据显示，2022年极星国内销量仅1717辆。对于2023年的销量目标，极星方面预估，2023年极星全球销量将达8万辆，同比增长近60%。
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