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提问者: 赖克萱 | 2022-07-20 1826
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邓禄普EC300采用的是全新开发的非对称花纹，可以实现良好的排水性能，并且采用了全新的胎面配方增加了二氧化硅含量，再结合末端变性高分子材料，可以进一步提升轮胎对于路面的追从性，保证在湿滑路况下仍然能够实现强劲的抓地力，在极大程度上提升了行车的安全性。
邓禄普EC300寿命通常在3年左右，或者是行驶里程为5万公里，就需要对轮胎进行更换了。下面我们来看看邓禄普EC300使用6000公里后真实的测评表现。
1、静音方面
这轮胎挑路，沥青路面静音还不错，但水泥路面不行，噪音大。
2、抓地方面
抓地力表现好，制动距离比横滨v551短，过弯还是比较有信心。排水性能因现在没到雨季还没有体会到。耐磨性和抗老化性这需要时间验证。
轮胎的使用寿命除了破损、鼓包外，其寿命主要决定于时间或磨损程度，在这两项中，以先到的那一项进行更换。当轮胎使用年限超过了3年，那么就要进行更换轮胎，因为轮胎是橡胶制品，橡胶会随着时间的推移而发生老化的现象，轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎的风险。
T1的相对比较规则的胎块和纹路就可以看出这是一款性能均衡、注重经济性的轮胎。在行驶过程中，SP T1对地面的包容度较好，但吸收地面的冲击和振动时稍显毛躁，胎体噪声也比较易被觉察到。
同时SP Touring T1还具备了不错的静音能力，在操控性上，也具备了一定的湿地操控性能。主要适用于 科鲁兹 ， 迈腾 ， 帕萨特 等车型。
但t1在轮胎接近极限抓地力过程中的线性感不强，增加了驾驶员的操控难度。而在湿地上，这款轮胎的表现不太理想，期待能有进一步的提高。
总的来说，邓禄普EC300 属于主打节油环保，T1属于标准版本，这两个舒适性都差不多。
回答者: 郑珍 | 2021-04-06
轮胎类型: 轿车冬季型
花纹: 单导向
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载重指数: 91(615kg)
速度等级: T(190km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 88(560kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 91(615kg)
速度等级: W(270km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 87(545kg)
速度等级: W(270km/h)
轮胎类型: SUV全能型AT
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 114(1180kg)
速度等级: S(180km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 4180元
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 暂无报价
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 高德地图
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 3080元
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地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
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功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
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功能: 固定流动测速一体机
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类型: GPS选配产品
外观: 非车模类型
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功能: 单流动测速
预警距离: 否
类型: 自动升级云电子狗
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功能: 固定流动测速一体机
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类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
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功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 双镜头行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
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拍摄角度: 170度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
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拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 880元
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 无屏幕
官方价: 320元
拍摄角度: 120度
摄像头像素: 200万
分辨率: 720P
类型: 行车记录仪电子狗一体机
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拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
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