在刚刚开幕的2022广州车展上，一汽红旗正式发布旗下全新中型车——红旗H6。实际上，红旗H6可以直接视为全新红旗H5的轿跑版本，类似于奥迪A4和奥迪A5的关系，但相对于全新红旗H5而言，红旗H6更加年轻运动。
外观方面，红旗H6前脸部分基本延续红旗品牌标志性的整体设计，前格栅两侧变得更加粗壮，内部纹理采用点阵布局，配合两侧细长的LED大灯与前杠设计，使得整个车头看起来更加运动年轻。相比于全新红旗H5，红旗H6的前格栅高度更低，看起来更加低趴，并在前格栅两侧加入竖向LED灯带，前灯组内部也使用矩阵式LED点阵光形。此外，发动机舱盖筋线凸起，中央红旗车标从前格栅向后延伸，很有气势。
车身侧面，与其它红旗车型“四平八稳”的设计风格不同，虽然保留平直窗线风格，但侧面腰线凸起为其增色不少，采用大溜背和双色车身配色，并在前翼子板后部设计有代表红旗品牌的红色饰条提升了整车运动感。车尾部分，红旗H6尾灯组依然为贯穿式造型，该尾灯组为双层式布局，左右两侧灯组为L形处理。作为一款全新轿跑车，红旗H6采用掀背式尾门设计，具有电动开启功能，并配备有后备厢遮物帘和LED后备厢照明灯。此外，红旗H6配备中置共双出式排气造型，排气尾段为镀铬处理，整体运动感更强。尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。
内饰方面，红旗H6的中控布局基本延续自全新红旗H5，12.6英寸竖置式中控屏占据C位，屏幕下则保留部分物理按键，12.3英寸全液晶仪表盘自然不会缺席，营造出较强的科技感。下方在中央通道区域是电子换挡机构以及驾驶模式选择，其后方中央扶手前则配有一个手机无线充电面板。整体的配置和H5应该是在同一水平。不过，与全新红旗H5相比，红旗H6在细节方面加入更多运动化的元素，比如带拨片的平底方向盘，彩色饰条和仿碳纤维的饰板等等，运动氛围确实有所提升。
动力方面，红旗H6搭载2.0T高功率发动机，尾标为“45TD”，其发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。作为对比，全新红旗H5（2.0T低功率）最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；红旗H9（2.0T高功率）最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实际上，红旗H6搭载的是2.0T高功率发动机，而红旗H5搭载的是2.0T低功率发动机，未来红旗H6也有望提供2.0T低功率版本，尾标或为“40TD”，整体参数与红旗H5相当。
从红旗H6的产品表现来看，实际上其车身尺寸与全新红旗H5基本一致，均定位中型轿车，不过由于溜背和掀背式的造型处理，红旗H6具有轿跑车风格，也可以简单理解为全新红旗H5衍生的轿跑版车型。作为参考，当前全新红旗H5（2.0T低功率）官方指导售价为17.98-21.58万元，而红旗H6搭载的是2.0T高功率发动机，再加上其轿跑车型定位，预计其售价在全新红旗H5之上，或20-25万元。
红旗H6的竞争对手主要锁定海外品牌国产车型上，其中不乏在中型车市场具有不错销量的别克君威GS（21.08-24.98万元）、福特蒙迪欧（15.98-21.88万元）等。相比之下，红旗H6更加年轻运动，而且搭载红旗H9同款2.0T发动机。不过，红旗H6是否能够成为中型车的一匹黑马，最终定价是关键。
众所周知，红旗是中国一汽旗下品牌，在2016年发布全新品牌战略后销量快速增长，成为车市黑马。然而，进入2022年后，或受疫情及零部件供应影响，红旗强劲的销量走势开始出现松动。据新车交强险购买数显示，2022年1-11月红旗品牌累计销量24.25万辆，同比增长1.00%。对比之前提出的2022年40万辆销量目标，完成率仅60%。不过，按照规划，到2025年红旗总体销量将达到100万辆，其中新能源汽车40万辆，但对于红旗而言，仍需推出更有竞争力的产品，才有望达成销量目标。
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