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再次推迟交付!法拉第未来第三季度净亏损超1亿美元

来自:老虎车网 作者:Zoe 发布时间:2022-11-23

11月22日,据财联社报道,法拉第未来在11月21的一份监管公告中表示,FF91 汽车交付时间还未确定,预计交付时间不会在 2022 年。2022 年后还需要额外的资金,来支持 FF91 的生产,从而实现现金流盈亏平衡。同时还在公告中表示,FF 91 的开卖仍受制于各种条件,其中许多条件是法拉第未来无法控制的,包括额外融资的时间、规模和可获得性。或受该消息影响,11月21日收盘法拉第未来股价下跌 6.85%,报收0.34美元/股。

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对于FF91 交付推迟,或早有预兆。今年7月25日,法拉第未来就曾在一份文件中表示,原本计划于7月上市的 FF91 电动 SUV 推迟到 "2022 年第三或第四季度 " 交付。还指出:需要额外的现金来商业化推出FF 91,目前正在寻求筹集额外的资本,为其运营提供资金,直至2022年12月31日。”此外表示,供应商合作方面的任何挑战、公司加州汉福德制造工厂的产能或劳动力提升方面的延迟、材料价格上涨及全球供应链持续中断,都可能会进一步增加推出FF 91系列的额外资金需求。

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9月,法拉第未来再次在一份提交美国证券交易委员会(SEC)的FORM 8-K文件中表示FF 91电动汽车交付时间将延期。其表示,截至2022年9月21日,公司在美国的现金头寸为3350万美元,其中受限现金为210万美元。法拉第未来表示,作为节约现金和减少开支的持续努力的一部分,公司最近实施了一系列成本削减措施,包括裁员和延迟付款。根据公司的财务和市场状况,法拉第未来将采取进一步的削减成本措施,包括裁员。鉴于这些努力,不再指望在2022年第三季度或第四季度开始交付FF 91。

汽车行业关注此前报道,法拉第未来成立于2014年,FF 91是法拉第未来旗下首款车型,定位为10万美元以上的豪华电动车,车辆0-60英里/时加速仅需2.39秒,可输出1050马力,单次充电可行驶300+英里,NEDC工况下续航里程可达700公里。虽然FF91早在2017年就亮相,但一直由于资金紧缺问题,FF91准量产车直到今年的2月份才正式下线。对于FF91,法拉第未来创始人贾跃亭曾表示,FF91实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。据官方消息显示,截至11月17日,法拉第未来收到369份电动汽车预售订单。

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从官方此次公告也不难看出,法拉第未来目前的资金依旧存在很大的短缺。昨日,法拉第未来对外公布第三季度财报,据财报数据显示:第三季度法拉第未来运营亏损约为8100万美元,净亏损约为1.03亿美元,较去年同期3.04亿美元的净亏损额有所收窄。今年前三季度,法拉第未来累计实现净亏损3.98亿美元,同比减少约7.88%。截至2022年9月30日,法拉第未来的总资产约为5.41亿美元,总负债约为2.53亿美元。法拉第未来表示,自成立以来,公司的运营出现累计亏损和负向现金流,截至2022年9月30日,公司的累计赤字约为33亿美元。由于公司在产生有意义的正向收入前将继续产生费用,预计未来公司将继续产生巨大的运营亏损。

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众所周知,法拉第未来首款车型FF 91量产对于其来说格外重要。据法拉第未来早前计划,将于2022年第三季度开始交付FF91,预计在2023年生产6000辆至8000辆汽车。然而,FF 91的量产时间却一次次推迟,至今尚未量产,股价也从上市开盘价13.98美元/股跌至0.34美元/股,市值也仅剩1.43亿美元。

虽然,近期不断有消息传出其有融到资,但是以法拉第未来近几年亏损的速度来看,融到的资金还是远远不够的,毕竟FF并无造血能力,亏损是常态。此外,有业内人士指出,即使 FF 拿到新的融资,也难加速 FF91 的量产时间。同时,从 FF91 定价来看,即使其量产,也很难卖出。

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不过对于法拉第未来啥时可以盈利,FF 全球 CEO 毕福康还是很看好的。其曾表示:公司有望在 2025 年实现盈利。预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额,未来两年FF 91的销量将达4万台,五年内实现27万台的销量。蓝图是很美好,但据法拉第未来2022三季度财报及FF91交付再次推迟来看,法拉第未来形势并不乐观。毕竟,市场融资不是次次都那么顺利,留给其的时间并不多了。


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