国庆假期第二天，Polestar极星中国宣布涨价。据报道，受上游原材料持续大幅上涨的影响，自2022年10月2日起至2022年12月31日（均含当日）期间，Polestar极星中国将针对Polestar 2车型售价进行适当调整，其中单电机标准续航版由26.90万元涨至28.86万元，单电机长续航版由29.90万元涨至32.98万元，两款车型均涨价3.08万元。此外，双电机长续航版由33.80万元涨至35.88万元，涨价2.08万元。
官方称，2022年10月2日至2022年12月31日（均含当日）期间，通过极星App购买Polestar 2的用户将享受首任车主终身质保服务：在首任车主终身质保期内，针对非三电的质量问题，极星将承担提供免费维护、修理、更换零部件的服务；针对三电，若出现故障或电池容量衰减到一定程度，极星将提供三电免费维护及修理，确保电池动力保持70%的电量以上。
2019年2月27日，极星Polestar推出首款纯电动汽车Polestar 2，该车基于沃尔沃CMA架构打造。Polestar 2定位为紧凑型纯电动轿车，提供双电机和单电机两个版本可供选择，其中单电机标准续航版最大功率为165kW，峰值扭矩330N·m，NEDC续航可达485km；单电机长续航版最大功率为170kW，峰值扭矩330N·m，NEDC续航为565km；双电机长续航版最大功率为300kW，峰值扭矩660N·m，NEDC续航为512km。
Polestar 2将对手直接瞄准特斯拉Model 3，然而Polestar 2非但没有成为特斯拉Model 3的对手，反而在国内市场叫好不叫座。数据显示，2021年Polestar极星全球累计销量29,000辆，不过官方并未披露具体市场表现，而这一年特斯拉在中国市场全年销量为29.5万辆，作为新势力品牌的蔚来、小鹏、理想也逼近10万辆级别。
面对销量放缓，Polestar极星开始下调销量目标。此前，Polestar极星原定2022年的销售目标是65,000辆，但受疫情、零部件供应等影响，Polestar极星又将全年销售目标减少到50,000辆。上半年数据显示，Polestar极星共交付21200辆汽车，同比增长125%，目标完成42%，但未披露中国市场具体销售情况。
按照极星的规划，截至2025年之前其计划每一年推出一款新车型，包括Polestar 3、Polestar 4和Polestar 5。在极星中国和亚太区总裁内森·福肖看来，未来的这三款产品，将很好地适应中国市场需求，像Polestar 3/4都是SUV车型，正是考虑到了中国消费者的偏好。不过，业内认为，即便极星加快产品布局，但可能还是无法改变其在全球市场中的颓势。
9月18日，Polestar极星旗下首款纯电动敞篷跑车Polestar 6在国内市场首发，新车全球限量500台，其中中国市场仅配额10台，预售价为168万元。据官方透露，未来Polestar 6将完全参照Polestar O2概念车进行量产化，新车将基于全新自研的全铝粘接平台打造，并于2026年正式上市。
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