关于倍耐力和固特异的差距这个问题如何解决？大家对倍耐力和固特异的差距有什么好的建议吗？
提问者: 詹乐 | 2019-12-04 717
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【】 倍耐力 和 固特异 都使得运动性能和安全系数在各大品牌中是不错的。倍耐力更为耐磨，抓地力更强，运动性能更好，但是倍耐力的胎噪比较大，固特异的静音舒适性要比倍耐力好。
汽车轮胎 是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。
汽车 轮胎 固特异轮胎中较为耐磨的是Duraplus 耐乘，是一款经济耐磨耐用的轮胎，它可以在提供安全性能的前提下，增大轮胎的接地面积，并加深了花纹沟的深度，将更多的胶量提供给磨耗者。
而倍耐力轮胎中较为耐磨的是 Sc orpiON verde all season，它的耐磨指数高达600，可以说耐磨性是非常出色的，而且它还采用了倍耐力研发的橡胶原料和硅化物胎面，使磨损更为均匀，使用寿命更长。（图/文/摄： 许双和）
回答者: 于叶 | 2021-06-14
轮胎类型: SUV越野型MT
花纹: 对称
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载重指数: 110(1060kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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载重指数: 89(580kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: SUV全能型AT
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载重指数: 86(530kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车冬季型
花纹: 单导向
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载重指数: 94(670kg)
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轮胎类型: 轿车经济型
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载重指数: 82(475kg)
速度等级: H(210km/h)
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