据香港司法机构网站公告，Top Shine Global Limited of Intershore Consult (Samoa) Limited已于香港高等法院向中国恒大集团提出清盘呈请，案件编号为HCCW 220/2022，聆讯时间定于2022年8月31日上午9:30。
何为清盘呈请？如果公司负债过多，其债权人或公司成员可以入禀法院提出清盘呈请，清盘呈请提出后，法院将进行清盘呈请聆讯，如果清盘申请通过，法院会发出强制清盘令，颁令公司变卖资产以偿还债务、分配剩余财产等。一般来说，清盘呈请可以分为两种情况，一种是主动清盘，即公司认为没有经营下去的必要，清算资产还债。另一种是强制清盘，通常是因为公司资金无法偿还债务，债权人向法院提出清盘呈请，法院聆讯并申请通过后，最终发布强制清盘令。显然，恒大是属于第二种。
针对被申请清盘呈请，中国恒大发布公告称“极力反对清盘呈请，不会影响重组计划”。中国恒大在公告中表示，“Top Shine Global Limited of Intershore Consult (Samoa) Limited(呈请人)于2022年6月24日向香港特别行政区高等法院提出对中国恒大的清盘呈请，涉及中国恒大的财务义务金额为8.625亿港元”。恒大进一步称，“中国恒大将极力反对该呈请，同时也预期该呈请不会影响中国恒大的重组计划或时间表；中国恒大一直在积极与债权人沟通，推进境外债务重组工作，预期将于7月底前公布境外债务重组初步方案”。不过，恒大也提醒：“倘若中国恒大最终因该呈请而清盘，在未获得高等法院认可令的情况下，在起始日或之后作出的股份转让将属无效”。
中国恒大执行董事肖恩表示，本次提出清盘呈请的是中国恒大旗下房屋交易平台房车宝的一名战略投资者，其债权占集团全部境外债务比不足1%。此前，恒大方面已与其进行多轮沟通，但对方仍于6月24日在香港高等法院提起对中国恒大的清盘呈请。目前恒大的境外债已经违约，公司将循例公平对待所有债权人，积极与上述战略投资者按照国际惯例和市场规则继续寻求和解，并依法将该笔债务在境外债重组框架下统筹考虑。肖恩同时强调，目前，中国恒大董事会、风险化解委员会以及各级管理团队运作均不受影响，各方正不遗余力地稳定生产运营，并继续与境内外债权人就境外债务重组进行积极沟通。
有法律专家表示，债权人提交清盘呈请并不意味着公司破产，在收到清盘呈请后，公司依法可以反对清盘，这对公司财务状况和运营状况并无实质或重大影响。同时，香港法院将对清盘呈请进行审理并决定是否作出最终清盘令，而这一审理过程可能持续数月乃至更长时间。在法庭委任清盘人或临时清盘人前，公司管理层可继续履职。
截至目前，恒大总计约192.85亿美元共13笔美元债已正式违约。6月20日，中国恒大发布公告，公司正在积极推进重组工作，公司预期将于7月底前公布初步重组方案。
股票停牌、债务违约、造车停滞，恒大陷入死循环。在巨额负债的背景下，恒大仍然坚持“造车梦”，通过出售旗下资产为恒大汽车的量产谋求更多的可能性，甚至“保车弃房”，制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。换句话说，恒大由房地产向新能源汽车转型，实属无奈之举，因为恒大汽车的成与败是恒大翻身的关键，只有恒大汽车成功，才能挽救恒大于水火之中。
3月22日，恒大新能源汽车集团召开名为“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会。恒大董事局主席许家印在会上表示：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”5月18日，恒驰官方微信公众号发布《声明》：受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。
随着“大干三月又三月"，恒大汽车“救主”的时间已经不多了。2021年，恒大汽车最高股价飙升到72.4港元，超越比亚迪成为国内最高市值车企，而现今其已经跌至3.2港元，并持续停牌三个月之久。目前，阻碍恒大汽车复牌最大的问题，是恒大系财务业绩和审计无法完成，持续停牌可能触发可转换债券加速偿还，从而加剧企业的流动性压力，而资金压力也会进一步影响造车进度。
作为恒大汽车首款量产车，恒驰5承担着“救主”的角色，目前恒大正在大力确保新车量产，但是量产后的压力更大。作为一家定位豪华的跨界造车品牌，恒驰汽车为了匹配其市场定位，意味着渠道建设与营销费用也是一笔不小的支出，恒驰5想要真正实现量产，就必须投入大量资金，而整个恒大系最缺的是资金。更难的是，如果车一直造不出来，则会进一步加剧财务危机。
当然，虽然恒驰5的量产已经推迟到9月，但是丝毫不影响恒驰5 的巡演。4月21日，3台恒驰5现身在广州恒大中心，许家印携管理团队体验车辆的外观和内饰，为了测试车机的智能化，许家印还通过语音助手点了一首《等待》，并在体验后连连赞叹：漂亮！真漂亮！
与此同时，恒驰5正在加速进入恒大小区，引起不少业主的围观。目前，部分城市恒大小区、恒大广场商业街等都有挂起了“恒驰销售中心”、“恒驰展示体验中心”等招牌，首批展示体验中心布局的15个重点城市，也是恒大物业项目密集分部的区域。
“造车本身并非易事，跨界造车更是难上加难！这是件既要技术又烧钱的事，时机与运气也得占三分。”三年前，蔚来创始人李斌坦言，“没有200亿不要造车”，而到了2022年这一门槛变成“没有400亿可能干不了”。
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