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补过的轮胎还能上高速吗?要省钱还是要命

请问补过的轮胎还能上高速吗?要省钱还是要命怎么理解?各位车友知道补过的轮胎还能上高速吗?要省钱还是要命的相关知识吗?

提问者: 关婷腾 | 2020-01-20 1280

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对于所有车主来说,可能都经历过轮胎被扎之后的各种修补了,在修补之后不少车主又开着车子毫无忌讳的跑了高速。殊不知,在高速所发生的各种事故里面,超过70%都是由于汽车爆胎导致的。要知道一旦高速上爆胎,再加上每小时120公里的速度,车里的乘员基本上很难生还。那么爆胎都有哪些原因呢?补过的轮胎还能上高速吗?



爆胎的常见原因:

原因1:在车子行驶的过程中,一旦轮胎侧面和坚硬物体发生刮蹭,基本上100%会爆胎的。由于轮胎侧面相对更薄,因此侧面爆开的概率要更大。

原因2:磨损过度。一般来说,轮胎橡胶使用时间长度会出现老化,因此是有使用年限的。通常这个年限是4到5年,当然由于车主的驾驶习惯以及出车频率不一样的,因此更换频率也是不同的。不过轮胎通常都设置有磨损线,一旦磨损到达了这条线,就要及时更换了。



原因3:胎压太低或者太高。一旦胎压太高的话,在高速上遇到硬物极易出现爆胎;如果胎压过低,轮胎侧壁会经常受到折叠,温度快速增加使轮胎结构出现损伤,进而出现爆胎。

原因4:如果轮胎修补的次数已经超过了三次,那么就要及时进行更换,这时候建议最好不要再上高速了。



补过的轮胎上高速条件

条件1:仔细观察受损面。一般来说,轮胎受损面积如果超过6mm,此时帘布层极有可能已经受到损害了,即便再怎么修补也很难恢复如初。此时如果还上高速,就有不小的危险性。而且一旦轮胎布丁超过两处,上高速也有危险性。

受损面小于6mm上高速有影响吗?

如果出现这样的情况,具体还要看补胎的具体方法。如果单就补胎的位置来分析,一般有内补和外补两大类。外补其实就从从外面将胶条给填充到破洞处,这是常见的一种应急补胎方法,因此可能不久后车胎再次起泡漏气。因此如果修补的是外胎,建议还是不要上高速了。



其次就是内补,这也是目前车主使用较多的一种补胎方式。内补除了热补和冷补之外,还包括蘑菇钉。首先冷补基本上对轮胎不会带来很大损伤,从轮胎里面将破损部位进行打磨,崔后再修补上胶片,接着直接用滚轮碾压,这样就可以让内胎和贴片牢牢的紧贴在一起。冷补对师傅的手艺要求是很高的,因此一定要选择一位技术好有耐心的师傅。如果冷补补的好,轮胎完全没有什么事,是完全可以上高速的。



热补一般用的并不多,因为这种修补方法是将贴片高温硫化,然后和轮胎黏合在一起。在对贴片进行加热的时候,轮胎同时也会受热,这样很容易导致轮胎丧失弹性而出现老化,一旦遭受剧烈撞击,就很容易爆胎,因此这种补胎方法是不适合上高速的。

还有一种就是蘑菇钉,这是现在用的最多的一种补胎方法。在操作的时候,贴片其实就是蘑菇头,然后钉子可以直接穿透漏洞,内外气密层都能够得到有效的封闭。因此这种修补方法是很最安全的,也是可以上高速的。



建议:要想保证轮胎足够的使用寿命,挑选的时候就要注意多对比,防止轮胎质量不好而对车子带来损伤。目前很多车主在闲聊的时候,对于普利司通T001轮胎感觉都很不错,防滑性设计的很到位,和同等价位的轮胎相比耐磨性也更突出,操作也相当便利。

总结:修补过的轮胎是否可以上高速,这个其实还要看具体的修补方法,希望所有车主都能够重视起来,确保安全行驶,保证轮胎更长的使用寿命


回答者: 桑壮 | 2020-01-20

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