汽车行业关注根据国家市场监督管理总局在2021年全年发布汽车召回进行统计，2021年国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车8733735辆，较2020年同比增长31.88%。
从召回排行榜来看，梅赛德斯-奔驰力压一众品牌，登顶2021国内召回排行榜第一。2021年3月12日，奔驰向国家市场监督管理总局备案召回计划，因通信模块软件的问题，召回部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、EQC车辆，共计超260万辆。
单2021年3月12日这起召回措施，就已超过其它车企年度召回总量。从全年来看，梅赛德斯-奔驰累计17次召回共计2781204辆乘用车，领先奥迪、宝马等一线豪华品牌。
没想到的是，国货之光上汽通用五菱召回量仅次于梅赛德斯-奔驰。2021年7月16日，上汽通用五菱因发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，极端情况下可能造成发动机损伤，存在不合理排放风险，为此召回共计1436997辆汽车。据了解，这是《机动车排放召回管理规定》正式实施后的首例相关召回。
除了上汽通用五菱外，年内包括北汽新能源、北汽绅宝、江淮、奇瑞、一汽奔腾、比亚迪、欧拉、猎豹等自主品牌均有过召回措施，自主品牌在2021年累计召回1989023辆，占召回总量22.77%。
排名第三的是丰田品牌，全年累计召回128.5万辆，最大一次召回发生在去年年底。2021年12月10日，丰田合资公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回范围内车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅，可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险。为此，丰田召回近90万辆汽车，包括丰田品牌和雷克萨斯品牌，涉及凯美瑞、亚洲龙、威兰达、RAV4荣放、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES260等多款畅销车型。
这是丰田年内第四次大规模召回。今年6月和今年7月，丰田汽车两次启动召回，召回总量均达到20万辆以上，同样涉及多款热门车型。
新势力品牌在年内召回量也不少，特别是特斯拉。随着新能源汽车的火热，特斯拉品牌在国内市场屡屡创造“奇迹”，特别是Model Y，虽然其上市的时间仅有一年，但是销量反超Model 3成为特斯拉中国最畅销的车型。然而，在销量创新高的同时，特斯拉的产品问题也不断仙露，2021年特斯拉在国内进行6次共计召回543811辆电动车，远超2020年召回水平。
在2021年的最后一天，特斯拉在华启动召回，因“车辆前备箱存不能锁紧”以及“后备箱线束磨损或导致倒车影像无法正常工作”共计召回199741辆电动车，包括国产Model 3、进口Model 3、Model S，而几乎同时间, 美国监管机构表示，特斯拉因相同问题在美国召回475318辆Model 3和Model S。
除了特斯拉外，新势力品牌小鹏汽车、极星汽车也在国内召回。2021年1月，小鹏汽车因逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，车辆处于停车状态可能无法再次启动，车辆处于行驶状态可能导致车辆失去动力，为此召回13399辆G3。在新能源汽车加快发展的同时，其产品质量也备受市场关注，这是汽车制造商在生产过程中不容忽视的问题。
汽车召回并不代表其质量问题，但是在一定程度上反映出现该品牌在某方面还存在一些问题。从以上品牌来看，有奔驰这样因为“低级错误”而买单的，也有像别克在部件上疏忽而导致召回的，当然也有像本田丰田那样“无辜躺枪”的。
那么没有召回的品牌就是产品工艺和设计更有保障吗？显然不是！要么是没有对消费者质量投诉进行相关的统计和反馈，要么没有形成对消费者负责的意识。有网友表示，“召回至少确定产品存在问题，但是不召回的话永远不知道哪里出了问题”！
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