因“水氢发动机”而引发关注的青年汽车集团有限公司（下称“青年汽车”）又重回公众视野，原因是旗下一家子公司破产了。据中国经营网报道，青年汽车旗下的主要造车实体公司金华青年汽车制造有限公司（下称“金华青年汽车”）临时管理人发布《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，正式对外宣告公司已进入破产清算程序。
根据金华青年汽车临时管理人发布的《金华青年汽车破产清算案债权申报说明》，2月7日，金华市中级人民法院作出（2021）浙07破申1号民事裁定书，依法受理了金华市创捷电子有限公司、金华市乐慧博机电有限公司对金华青年汽车的破产清算申请，并于同日作出（2021）浙07破申4号决定书，指定浙江六和律师事务所、浙江金元律师事务所、金华安泰会计师事务所有限责任公司担任金华青年汽车破产临时管理人。
根据金华市中级人民法院发布的破产文书显示，金华青年汽车制造有限公司的债权人应在2021年3月22日前，向金华青年汽车制造有限公司临时管理人申报债权。债权申报需说明债权数额、有无财产担保及是否属于连带债权，并提供相关证据材料。
资料显示，庞青年与汽车结识是在上世纪90年代，其通过引入和收购迅速在客车市场站住脚跟。1999年，庞青年斥资900万元收购了金华北方福来车辆有限公司的剩余股份，并将公司更名为金华青年汽车；2004年，庞青年收购贵航云雀汽车，获得乘用车生产资质，青年汽车集团正式进入校核市场；2006年，庞青年又与宝腾汽车合作，以宝腾汽车为原型，推出了“青年莲花”汽车，并在国内投放相关车型；2010年，庞青年欲收购濒临破产的萨博秦，但是收购事宜最终不了了之，此后萨博汽车被法院裁定破产。
庞青年的青年汽车看起来发展十分顺利，但随着市场的发展，汽车产品缺乏竞争力而逐渐被市场边缘化。自2013年开始，青年汽车就开始出现拖欠员工工资、生产基地停工停产等负面新闻不断。
本来已经没有什么存在感的青年汽车，在2019年突然宣布“水氢发动机”下线，该消息一出引发了巨大关注。2019年5月23日，南阳日报发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》一文，称南阳水氢发动机下线，可实现通过车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。
庞青年同时也对外宣布公司成功研发出“只需加水即可行驶的车辆”，外界瞬间一片哗然，纷纷谴责其是一场骗局，而庞青年则无所畏惧，信心满满邀请各大媒体前来观看。两天后，庞青年接受采访称，这不是简单的水变成氢气的过程，这个技术的全程叫做“水解制氢”，原理是水通过催化物的作用分解成为氢气。不过对于核心技术等相关信息，庞青年避而不谈。
彼时，有研究人员接受采访时表示，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中涉及到一系列物理化学复杂反应，在我国则还未进入实用阶段。
据天眼查信息显示，金华青年汽车制造有限公司成立于1996年4与3日，法人为庞青年，经营范围包括汽车制造、汽车配件制造等，为青年汽车集团有限公司旗下子公司。截至2月28日，公司涉法律诉讼423条，76次被列为失信被执行人，庞青年及金华青年汽车也先后被出具限制消费令147次。
2019年杭州青年汽车被裁定破产后，央视记者曾实地探访青年汽车集团。据了解，当时许多工人都没有生产任务，每天只需要上下班打卡，有的员工甚至会打完卡后去做零工。
据中国经营报援引员工报道称，金华青年汽车制造员工已在春节全全部解除劳动合同，政府承担兑现拖欠员工工资和社保等费用，从3月份开始，按照《劳动法》等规定向还没有遭到工资的员工每月发放1440元失业保险金。可以说，在市场存量竞争下，当前的青年汽车已经摇摇欲坠了，其控股的多家公司经营危机多发，难有起色。
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