在2020年疫情影响下，大多数品牌车型销量均出现，但豪华汽车市场却实现了逆势增长。从品牌销量来看，一线豪华品牌宝马和奔驰2020年在华销量分别同比增长7.4%和11.7%，奥迪累计增长5.4%。二线豪华品牌凯迪拉克增长8.2%，沃尔沃增长7.6%，红旗增长100%。
根据乘联会公布的豪车车型销量榜单来看，2020年共有6款豪车销量超10万辆，奔驰宝马奥迪三家一线豪车品牌占据主要销量来源。
在2020年高端轿车销量榜单中，前五销量过万的车型均来自BBA品牌。其中，奥迪A6L是增长幅度最大的车型，2020年销量同比增长38.8%至18.20万辆，远超宝马5系和奔驰E级。奥迪A6L的价格优势十分明显，消费者逃不过“真香定律”，销量暴增在所难免，销量领涨宝马5系和奔驰E级也在意料之中。
宝马5系、奔驰E级和奔驰C级紧跟其后，这三款车型的销量整体持平，分别为15.87万辆、15.56万辆和15.31万辆。宝马5系是宝马品牌唯一上榜的轿车产品，险胜奔驰E级。不过，相比于宝马5系1.8%的下滑，奔驰E级1.1%的增长还是比较惊喜的。至于奔驰C级虽然同比下滑3.8%，但是同样年销达到15万辆的级别。
奥迪A4L销量为13.87万辆，中期改款后的奥迪A4L售价为30.58万元起售，符合乘联会高端车型的制表要求。虽然奥迪A4L上榜，但是销量不大乐观，年销同比下滑17.7%，为榜单中跌幅最大车型。
二线豪华品牌中沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和红旗H9均上榜。其中沃尔沃排名第6，销量同比下滑17.4%至3.56万辆，跌幅仅次于奥迪A4L。凯迪拉克CT6得益于终端市场较大的优惠幅度，2020年实现了5.4%的增长，销量为2.25万辆。至于2020年8月份上市的红旗H9，四个月累计销量1.13万辆，月均销量在3000辆以下，表现一般。
在豪华SUV领域有三款车型销量超过10万辆，且均实现增长。其中奔驰GLC销量为16.52万辆，同比增长18.5%至，位居豪华SUV榜单第一；奥迪Q5L累计销量为14.92万辆，同比增长7.3%；宝马X3累计销量为14.92万辆，同比增长9.9%。
二线豪华品牌虽然呈现增长，但体量远不及一线豪华品牌。具体来看，途昂和沃尔沃XC60出现下滑，下滑幅度为3.2%和1.6%。凯迪拉克XT5、蔚来ES6和凯迪拉克XT6均实现增长，增长幅度为15.7%、144.4%和390.6%。另外，奔驰GLB和理想ONE增长幅度较大，销量分别为5.40万辆和3.26万辆，同比增长6164.2%和3070.5%，主要是这两款车型在2019年年底才上市销售，基数较低使得年度增幅暴涨。
从2020年豪华车型的销量表现来看，BBA仍是主要的增长来源，二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃等车型虽然也实现增长，但是与BBA的差距还是很大。总体来看，虽然市场出现下滑，但是豪车领域表现强劲，在竞争激烈的环境下，以价换量成为实现销量增长的主要手段。
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