汽车行业关注（autochat.com.cn）01月07日报道——
随着特斯拉品牌车型的不断下降，新能源汽车市场竞品车型的市场份额都将会被抢占，例如此前网传“蔚来遭特斯拉冲击致转单”，但对于传统电动车企比亚迪销量似乎没有影响。今日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江则表示，目前比亚迪汉因产能不足需等待。
1月6日凌晨，赵长江通过个人认证微博表示,“汉目前还是产能不足,现在下单需 8 周左右交付;为此还请大家多多谅解。” 这意味着比亚迪汉车型因当前市场火爆，其销量已达到目前产能的上限。
有网友在赵长江的个人微博下评论汉车型“至少已有2万订单在手”，其也做出了回复。并且在该条微博下方也看到有不少网友评论自己已经下定了，但迟迟无法提车，以及在各大汽车论坛上也有出现车主评论要等车很长时间，可见比亚迪汉车型确实有着一定销量支撑，而且已经供不应求了。
根据比亚迪日前公布的最新销量数据显示，比亚迪汉车型在12月已经实现12089 辆的销量，环比增长 19.6%，连续 2 个月销量破万，累计销售 40556 辆。自7月份上市以来。该车型就呈现走高的趋势，连续实现环比上涨。不过，官方并未具体公布汉车型的销量。
目前比亚迪汉在售车型有汉EV（纯电）和汉DM（混动）两款，均为新能源车型，价格在20万元以上。而比亚迪汉车型产能不足，主要在于其搭载自主研发的“刀片电池” 供不应求。其中只有汉EV（纯电）搭载了这款电池，而汉DM（混动）搭载的仍是三元锂电池，自上市以来，汉EV（纯电）的车型就一直高于汉DM（混动）车型，因此猜测产能受限的主要是汉EV（纯电）车型。截至目前，比亚迪已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳建立生产基地。
也正是因为比亚迪汉作为高端电动车型，补贴后21.98万元的售价要低于同级竞品的特斯拉Model 3及小鹏P7。同时，4750MM车长+2890MM轴距空间的优势，及5.1秒百公里加速、高性能版的3.7秒破百、FSD技术等都成为该车吸引潜在消费者的优势。
不过，与竞品车型相比之下，比亚迪汉车型EV版，在较低气温下的续航远大竞品车型，这是车主希望比亚迪的就改进的，毕竟续航里程对于电动车来说无比重要。
得益于比亚迪汉车型的推出，帮助品牌缩小了今年全年销量的下滑幅度。其中2020年12月比亚迪新能源汽车销量为28,841辆，同比增长120.177%，这也成为比亚迪新能源汽车年内最大涨幅。而燃油车销量则同比下滑8.64%至27,481辆。
一增一减的销量互补下，比亚迪在12月还是实现汽车销量56,322辆，同比增长30.44%。致2020年度汽车销量426,972辆，同比下滑7.46%，降幅有所收窄。
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