汽车行业关注（autochat.com.cn）12月28日报道——
自五菱宏光MINI在国内市场屡次新高的销量也证明了，纯电动汽车在国内能有着不错的市场，包括雪铁龙日前也正式亮相了量产版微型车雪铁龙Ami。据媒体报道，丰田品牌近日首次上市了一款微型电动车，续航里程150km，比五菱宏光MINI略长。
据了解，该车命名为C+pod，定位为微型车。外观看起来非常像宝骏E200，而这款车型其实是去年东京车展上亮相的“Ultra-Compact BEV”的量产版。目前，新车已在日本上市，新车共推出两款配置，售价为165-171.6万日元（约合人民币10.4-10.8万元）。根据丰田官方表示，丰田C+pod将首先出售给日本的地方政府、企业等机构，2022年再向私人消费者出售，暂未表示会不会在其他地区上市。
外观上来看，该车设计非常小，车身尺寸仅为2490 x1290 x1550mm，轴距为1780mm，甚至小于五菱宏光MINI的车身尺寸。但这也非常符合日本地区的环境。新车采用了双门双座设计，前脸部分细长的前大灯组被车标LOGO连在一起，熏黑的面板几乎占据了前脸的大部分面积，LOGO下方则为充电口。据了解，这是为了有效的减轻车身重量，使得整车重量仅为690公斤。
侧面来看，新车采用双色搭配，轮眉的地方特意设计了凸起并增加了黑色条纹装饰。但从略微简约的轮毂和大面积的塑料占据整车，有中廉价的感觉。而车尾部分的整体设计元素和车头相呼应，让整车设计风格更协调、更统一，没有太多违和感。
内饰上新车也是以简约为主，中控台采用了实体按键设计，并配备了一块小尺寸液晶屏，用于查看车辆信息，加上三幅式方向盘并没有太多按键，可以说该车很务实。新车虽然仅为两座车型,但后排也能有一定的载物能力，运输一些行李物品,满足车主的日产使用.
根据“Carview”曝光的动力参数显示，新车搭载一台峰值功率为9.2kW的永磁同步电机、最大扭矩为56N·m，最高时速为60km/h。该车采用200V/16A的充电插座，充五个小时即可充满。
不管怎么说，丰田这台新车，其实就是一台“老年代步车”， 但在日本这个较为特殊的用车环境下，或许会有一些市场需求。不只是日本，目前国内市场对于微信电动车的需求也在攀升，随着越来越多车企在华布局微型电动车型，及五菱宏光MINI不断攀升的销量都证明国内有着一定潜力，只是像丰田这首款微信电动车高达10万元的价格，要在在国内上市，也难以撼动五菱宏光MINI的市场。
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