汽车行业关注（autochat.com.cn）12月20日报道——
自长城推出新平台“坦克”，并基于该平台推出的坦克300未上市就备受市场关注。由于该车型作为长城高端品牌WEY推出的一款车型，并且是一款作为品牌的“重磅车型”，定位较高也是理所当然。殊不知，新车上市售价并无改变，低配车型配置还相对较低。
自长城WEY正式开启坦克300车型的预售，新车就迎来较高的热度，并以17.58万元起售也算是相对厚道，毕竟坦克300就是以丰富的硬派越野配置吸引这众多潜在消费者，对比像同价位的日产途达和BJ40等车型，有着明显的优势。
据长城汽车此前公布的消息显示，仅仅预售半个月的时间，该车型的订单数量已经超过1万台，这对于硬派越野车型来说算是不错的表现。
然而，该车型正式上市后发布售价则没有变化，这对于大多数车型来说十分罕见，即使是“加价神车”雷克萨斯新车上市后也出现一定降低，对此有网友认为长城“是飘了么？”
据了解，长城WEY正式上市坦克300车型，共计推出三款车型（探索者、挑战者、征服者），售价分别为17.58万元、19.58万元、21.38万元。
不过，对于上市价格没有出现降低也并非说该车型不具性价比，毕竟作为长城高端品牌WEY下车型，在不能低于自家刚刚上市的哈弗大狗外，也将符合其高端定位。这也将让更高配置的车型不会出现过高的售价，超出潜在现在消费者的理想价位。
不过，在车型配置方面有网友和车评人认为有些不厚道了。微博认证的“李升at锐车评”认为其低配车型（17.58万元）的配置是真的有点低，只配有2个安全气囊，而且前排两个座椅都是手动调节，作为越野车连车顶行李架都没有。另外，前后锁都没有配备，需要额外花1.2万元才能把前后锁都选装到。在网友看来：“纯粹是拉低售价没打算卖吧，作为一个自主豪华品牌，实在是不应该。 ”
相比低配车型，中配车型（19.58万元）的配置则相对丰富些，而高配车型（21.38万元）则更能满足硬派越野爱好者的需求，和众多同价位的硬派越野相比，坦克300确实让更多的年轻人圆了越野梦。
毕竟在这样的价格下，坦克300还配有蠕行模式和坦克掉头（制动式）以及官方宣传的三把锁等功能配置。虽然有业内认为其所谓的三把锁并不贴切，真正的三把锁是奔驰G级那种，坦克300的中锁严格来说不算差速锁，但越野能力毋庸置疑。
外观上，坦克300采用了硬朗越野风格的设计，前脸圆形复古式LED灯带延伸至前翼子板处，三幅式前格栅辨识度较高，格栅内部搭载WEY品牌LOGO。侧面来看方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。
内饰上，同样采用硬派的设计风格，搭配圆润的倒角设计，以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮。新车搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。
坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227马力），峰值扭矩387Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。另外，坦克300搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有9种驾驶模式。
数据显示，今年前11月长城汽车累计销量为961,489辆，较去年同期增长0.75 %，完成全年目标的94.26%。其中哈弗品牌销量下滑6.70%至644,743辆，WEY品牌下滑24.47%至68,469辆，欧拉品牌增长20.17%至43,516辆。
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