汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——
5月25日，埃隆·马斯克用两台特斯拉电动汽车进行了一场速度对决：一辆在地下隧道行驶，一辆在路面上行驶，结果非常显明，地下隧道中的速度完爆地面速度。
两台特斯拉汽车，一台在位于美国加州霍桑的SpaceX总部下长1.14英里（约1。83公里）长的隧道中行驶。而另一辆则在普通街道公里上行驶。最终隧道中的特斯拉仅用了3分零8秒完成。事实上地面上的特斯拉在刚刚通过第一个红绿灯，比赛就已经结束了。
在隧道中行驶的特斯拉最高时速达到了207公里，这速度比之前The Boring Company在去年12月举行的活动中展示的速度要快得多。虽然，之前的隧道没现在这么平摊。
该隧道在2016年的时候，马斯克就决定要建立这家名为Boring Company的公司，就是打算在洛杉矶底挖一条通车的隧道，为求解决城市拥堵的交通情况。隧道挖了两年，马斯克就在自己的个人推特上宣布第一条隧道已经完工，全长1.8公里，造价大约1000万美元，可让特斯拉在隧道中行驶最高时速240公里。
目前演示隧道路线是从市中心到洛杉矶国际机场，大概 10 分钟便可跑完全程。在地面不堵车的情况下一般需要半个多小时才能到达。
这隧道并不是可以随意让车辆在里面行驶，而是将车辆送到隧道了，然后在车辆底部需要安装能让电动车固定在轨道内的导轮，大概售价需要 200 - 300 美元。装上这种导轮之后，你的特斯拉电动车就能在固定轨道上飞驰，相比起高速公路来说这种固定轨道也更具有安全性。因为这种极高速度和兼顾安全，在这个隧道里面只能允许使用特斯拉的自动驾驶模式。
该公司还计划利用10亿美元预算建设芝加哥到奥黑而机场之间的隧道，并修建从华盛顿特区到巴尔的摩的地下隧道。
然而，交通领域的权益人士担心，新的汽车隧道网络可能会造成更多的地面拥挤，尤其是当车辆排队进入隧道时。甚至马斯克还因为建设只能容纳汽车行驶的隧道受到批评，而不是例如地铁这种承载更多人的交通工具。
但是The Boring Company举办这场比赛的目的是否只是在回答一个简单的问题：地面公路和地下隧道哪个更快？
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