年中上市 帕萨特B7L能否实现中级车市大逆转

内饰篇：人性化有所提升

内饰则没有太明显变化，颇为耐看。虽说在原来的基础上进行超越颇有难度，但如果说这是帕萨特五年换代款的答卷的话，实在是没有诚意。内饰的唯一亮点便是方向盘变得更为运动，但说白了与高尔夫、速腾相比并没有什么区别，反而降低了身价。仪表盘没有接受大家的意见换成流行的立体炮筒式设计，依旧保持比较平面的视觉效果，缺乏激情。

GPS仍然使用大众经典的RNS510导航系统，面板上的金属边框很有质感，比较显眼的是面板上面的新嵌入了一个小钟表，一般只有豪华车才会有这样的配置。不过这个钟表没有任何品牌标识，做工也稍显粗糙。反而造成了反效果。

在空调控制区域，小编也发现之前迈腾上显示温度的小液晶屏不见了，虽然依旧是双区独立恒温系统，但由于没了液晶，改为直接在旋钮周围显示温度刻度，这样给人的感觉与手动空调的区别就更小了，又是一处退步。

车厢座椅方面，高配车型出现了与CC相同的磨砂皮运动座椅，不过后排的双座设计不太实用。前排驾驶座带记忆座椅，我们知道目前的2011款迈腾已经将记忆座椅减掉，此举极有可能是为帕萨特B7让路。不过这项功能也仅仅局限在高配车型上。后排座椅可以按照四比六放倒，值得一提的是在后排上也能通过操作键对其进行控制，非常方便。此外电动关闭后备箱的功能也在B7车型上出现，让不同身高的人都能以优雅的姿态轻松关闭后备箱，颇显档次。